Насос ГУР - устройство, которое преобразует механическую энергию в давление жидкости и нагнетает масло в рулевой механизм под давлением.
В системе гидроусилителя руля подавляющего большинства автомобилей используются центробежные пластинчатые (шиберные) насосы преимущественно двукратного действия, где всасывание и нагнетание происходит два раза за один оборот вала.
Устройство насоса гидроусилителя и принцип действия
Насосы ГУР устроены примерно одинаково:
- Корпус с крышками - верхней и нижней.
- Шкив - для агрегатов с механическим приводом (ременной передачей) от двигателя автомобиля или электромотор - для насосов с электроприводом.
- Вал с подшипниками или втулкой, на котором закреплен шкив, рабочая пара.
- Торцевые распределительные диски с окошками всасывания и нагнетания масла, расположенными диаметрально противоположно друг другу.
- Статор - неподвижная часть рабочей пары, в которой вращается ротор. Круглый в насосах однократного действия, эллиптический - в двукратных агрегатах.
- Ротор с подвижными пластинами, закреплен на валу через шлицевые соединения.
- Уплотнительные элементы: прокладки, сальники, уплотнительные кольца.
Устройство насоса гидроусилителя подразумевает также датчик давления, который контролирует работу насоса: если агрегат не работает, устройство направляет поток масла в обход...
Продолжение статьи читайте здесь: https://autosteering.ru/blog/ustrojstvo-nasosa-gidrousilitelya-66
Если статья была полезной, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!