- С 1 марта 2020 года Люксембург отменяет плату за проезд на автобусе, поезде или трамвае. Нововведение не касается билетов первого класса на поезда. Такие тарифы останутся прежними, и дополнительных скидок не предусмотрено. Кроме того, бесплатный проезд действует только на территории страны.
Цель новой системы - избавиться от автомобилей. По данным ЕС, люди здесь тратят около 30 часов в год на пробки: дороги Люксембурга - одни из самых загруженных в Европе и в мире.
Это катастрофа. Настоящая катастрофа с дорожным движением. Только что я пробыла в автобусе 20 минут, чтобы проехать 200 метров до вокзала.
Эмануэла Ле
местная жительница
В настоящее время город превратился в строительную площадку. Все с той же целью здесь прокладывают 300 километров велосипедных дорожек.
Предоставление бесплатного проезда здесь, в Люксембурге, является частью общего плана по полной трансформации транспортной системы. Расширение трамвайного сообщения было завершено к концу 2017 года, но работа продолжится в течение следующих пяти лет.
Джэк Пэррок
Euronews
В развитие сети поездов по маршруту Люксембург-Франция будет вложено 600 миллионов евро. Деньги, которые правительство инвестирует в этот проект, превышают доходы, которые оно получает от платы за проезд: ежегодно, по словам министра транспорта, 200 тысяч человек приезжают из Франции, Германии и Бельгии и тратят на это около 40 миллионов евро. Однако трансформация железнодорожного сообщения - мера необходимая.
Час пик для Люксембурга - настоящая проблема. И до сих пор здесь все считали, что мы должны решать эту проблему, постоянно расширяя дороги и пытаясь дать больше возможностей автомобилистам. Но это невозможно, поэтому нам действительно необходимо сменить парадигму.
Франсуа Бауш
министр транспорта Люксембурга
В Люксембурге один из самых высоких показателей ВВП на душу населения в мире, согласно прошлогодним данным МВФ, он составляет около 102 тысяч евро на человека в год. На каждую тысячу местных жителей приходится 662 человека с собственным автомобилем, - это самый высокий показатель в ЕС. Правительству будет непросто убедить автомобилистов пересесть на общественный транспорт и велосипеды.
Не судите строго, это первая моя статья 😉