Наше путешествие было плавным, не подразумевало никаких особых сложностей и испытаний.
Мы ехали за снегом и морозом, а приехали в +5 и дождь.
Утро троих мужчин-мальчиков требовало решительных действий.
Завтрак всегда готовил я!
Яичница, бекон, кофе, бутеры с сыром.
Ели плотно.
Так же каждое утро заливал два термоса (у меня они по 2 литра) — черный для кофе, зеленый для чая.
Думаю, завести третий, красный или синий. Что бы один термос был для черного чая, а другой для зеленого.
В общем, ништяками постепенно обрастая. А "стенли" доказал свою профпригодность уже в нескольких моих выездах посложнее.
Ночевали мы в Петрозаводске в приличном новом домике с хорошей сауной.
Уборка домика стоила отдельно (арендодатели пытаются демпинговать на букинге, взимая отдельные деньги за уборку "потом"). Мы сами все убрали, вымыли посуду, подмели пол.
Детей с нами не было, мусору и грязи не натаскали.
Да, мы не бухаем.
Путешествуем культурно, что и вам советуем.
Кто хочет путешествовать так же, добро пожаловать в мою команду teamls78 (смотрите инстаграм).
Мы за дружбу, вкусный чай, красивые виды и песни у костра. Бухать — не про нас.
Итак, утро, сборы, уборка.
Провозились мы славно и отправились, пожалуй, на самый попсовый и заигранный карельский водопад — Кивач.
Здесь я был в 2008 году и к водопаду вела оффроудная дорога, а что бы его посмотреть, надо было еще по камням полазить.
Кстати, водопад можно наблюдать в первой части моего фильма "Тайный берег"(о экспедиции на Кольский)
Сейчас все окультурено, сувенирные лавки, деревянная архитектура, чайные…но не сезон, все пока спит вместе с владельцами в ожидании трафика.
На парковке было три машины.
На тропинках встретили парочку, которые не выпускали из рук селфи палку. Толи это был их первый совместный выезд, то ли диагноз…но их прогулка выглядела так. 10 метров идут, начинают позировать с селфи палкой, следующие 10 метров, снова слефи-палка… нам это было непонятно, быстро их обогнали и пошли смотреть водопад.
Естественно, спуск к самой зрелищной точке был перекрыт перилами и табличкой с надписью "штраф за проникновение".
Но кого это останавливает, особенно, если ты приехал из Москвы.
А так — все культурно, дорожки, перила, подписанные деревья.
Представляю, что здесь творится летом.
Водопад, конечно, хорош, но при том условии, что вы не видели водопадов Исландии и Виктории в Зимбабве.
Помедитировать, конечно, надо ехать к Белым столбам (из предыдущей части), тут стало уже слишком окультурено и опопсовлено. Я голосую за другой отдых, по этому, слишком зализанные и культурные места, увы, не для меня.
Я голосую за "уехать подальше".
После Кивача покатались по красивым карельским сосново-еловым лесам.
Глубина "сугробов" — 15 см.
ФЕВРАЛЬ.
Что же творится с погодой?!
Решили заночевать в лесу, пожарили на О-гриле индейку, я даже палатку успел достать, расстелил коврики и спальник (у меня до -25С комфорт)…у Вити в Л200 оборудован спальник на одного в салоне, быстро разборный, ему очень удобно. У меня в машине тоже есть самодельный, но пока ковырялись…НАЧАЛСЯ ЛИВЕНЬ В ФЕВРАЛЕ. Настоящий ЛИВЕНЬ.
Такой подставы никто не ожидал.
Пока я все паковал обратно, Витя нашел небольшой недорогой домик на полпути до Питера и мы решили двинуть туда.
Вот так вот, не понадобились ни спальник ни палатка…значит, в другой раз.
У мена на тесте оказалась помпа для топлива SMART POWER SP-2010ep c длинным шнуром питания от 12В от компании БЕРКУТ
Такой же помпой только на батарейках я пользовался в своих мотопохождениях по Южной Америке(когда-нибудь опубликую), сейчас было интересно затестить калитку под канистры
писал про калитку тут
ну и как можно без напряга, залить канистры на заправке, а потом, открутить крышку у канистры, вставить помпу и заправить машину! Не таская канистры и не пачкая салон!
БИНГО! Мой план сработал. Наконец-то! Случилось то, о чем я так мечтал!
У меня есть калитка, две канистры (их потом украли в Химках), помпа для перекачки.
Даже Витя подогнал тачку и попросил немного заправить его, что мы с радостью и сделали.
Двадцати литровую канистру помпа перекачала мне в бак за 1,5 минуты.
Спину рвать не надо, пачкаться тоже, никаких тебе воронок и т.п!
Да, с упаковкой после использования пока не ясно, я протираю влажной салфеткой штуцер, а остатки из шланга самотеком текут в бак, если поднять помпу над головой. Помпу убрали в коробку и она не пхала в салоне (думаю, смастерить тубус из канализационной серой трубы, будет самое то!)
Конечно, возить две канистры с топливом по Карелии смысла нет, невелики пробеги без заправок.
Но настоящий путешественник ВСЕГДА должен иметь запас топлива, хотя бы 10 литров.
Да, по трассе канистры едут в калитке пустыми, а уже на сложный участок можно и залить.
(например, в августе 2019 на Алтае на поездку к Южному берегу Телецкого озера у меня было пару канистр, так как заправки там нет, а на одном баке такую вылазку не совершить. А заправляться на гаражных заправках в деревнях может выйти серьезным боком для ТНВД и вообще).
В общем, заправили тачки под ливнем.
Далее стали выезжать из леса, да дорогу преградило упавшее дерево. К такому повороту были не готовы — бензопила дома.
Стали разворачиваться…ну я новой калиткой и приложился в дерево :))
Хорошо, что бампер и калика железная. Чуть-чуть потеряла форму. БУДЕМ ЧИНИТЬ :)))
Если бы не было силового бампера — хана пластику и задней двери точно.
Бампер в который раз отработал потраченные на него деньги.
К вечеру прошли Лодейное поле и остановились в неплохом гостевом домике. но уже без сауны.
Была отдельная баня, которую тоже нужно было заказывать и оплачивать отдельно, но мы уже наигрались в предыдущие дни, решили обойтись без бани.
Ночью был снегопад. Утром легкий морозец. Витя побежал заводить машину на прогрев, а я же нажал волшебную кнопку на пульте Вебасты и потом уже пришел в теплую машину.
За последний день путешествия нам нужно было добраться до Питера, что мы неспешно сделали к 15:00.
Покушали у Вити дома, заехали к моему другу Александру в ИНСТРУМЕНТЫ BAHCO (пощупали новенькое) и с Андрюхой в два руля докатили к шести утра по БЕСПЛАТНОЙ трассе до Зеленограда.
Кстати, снова заправили термосы на обратную дорогу.
Если посчитать по 3 кофе/чая на каждого (если бы покупали по дороге), это шесть порций по 150 рублей.
А ЭТО УЖЕ ТЫЩА! Плюс проезхд по платной дороге — ЕЩЕ ТЫЩА.
Итого, мы сэкономили три тысячи по дороге в Питер и три тысячи обратно.
ИТОГО — ШЕСТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. А это уже, представьте, два полных бака ПРАДО и половина пробега от нашей поездки. (на круг вышло примерно 2500 км).
В общем, казалось бы два термоса…а экономия с одной поездки больше 1000 рублей, это я еще не считаю четыре дня по Карелии, где тоже на каждом углу есть чай и кофе с собой.
Что нужно купить каждому автотуристу в первую очередь — термос. Скажете спасибо.
Тем более, их сейчас великое множество, как по цвету, так и по формам. Главное, не покупайте дешевку — не будет работать!
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
Карелия очень пригодня для несложных путешествий с семьей и друзьями.
Дороги очень хорошего качества (асфальтные).
Огромный выбор отелей, мотелей и гостевых домов по доступным ценам (есть и премиум сервис).
Отправляясь отдыхать компанией, можно конкретно экономить на жилье, заселяясь в очень приличные апартаменты с кухней, сауной, горячей водой и свежим бельем.
Конечно, в сезон придется бронировать все за пару дней, так как спрос будет все-таки высоким и лучшие предложения будут быстро расходиться.
А вот в межсезонье (ну вот как мы съездили) — выбор большой.
Маршрут вокруг Ладожского озера приятен, интересен для знакомства с природой Карелии.
Можно не брать с собой горелок, продуктов, палаток и прочего.
Все проезжабельно на обычных седанах, если не углубляться в деревни или в леса, где понадобиться полный привод.
Придорожный сервис развивается, предлагая разнообразия меню и сувениров на разный уровень достатка.
Смело выезжайте в Карелию на 3-7-10 дней, есть чем заняться, что посмотреть и где погулять.
Мы пробежались по верхушкам, не нашли мороз и снег, но встретили очень много приятных людей и напитались хорошей энергетикой.
В общем, Карелия в списке рекомендованных к посещению мест!
Моя машина с недоделанным сход-развалом показала себя очень хорошо.
Подвеска TERRAIN TAMER от 4х4спорт.ру отработала первые три тысяки километров. Машина острее рулится, лишена кренов и раскачки. Прадо — король круговых переуресиков на скорости 80км/ч. Андрей, как владелец штатного дизельного Прадика — в глубоком шоке от работы этой подвески.
В сл.поездке меняю настройки подвески и смотрю что будет — обязательно расскажу!
Сейчас прошло уже две недели после Карелии, я езжу по сервисам на диагностику и ссоставляю предварительную смету ремонта своего любимого Прадо Арктиктракс, о чем подробно расскажу в следующей публикации в ближайшее время.
Спасибо за внимание!
Не забудьте подписаться на и меня здесь и на мой Лендкрузер ЛС78 Арктиктракс на драйв2.
Подписывайтесь на мой БЛОГ НА ДРАЙВ2, где я пишу на тему путешествий на других машинах.
Так же ищите меня в инстаграме @ls78.ru и teamls78
февраль 2020,
Сергей Лысенко