Еще десять лет назад кроссоверы C-сегмента мы могли пересчитать по пальцам одной руки. Теперь их становится все больше. Каждый крупный концерн должен иметь такой автомобиль в своем ассортименте. Toyota C-HR недавно обновился и возможно начнет набирать популярность. Что изменилось в японской машине?
Нелегко выделиться в сильно посаженном компактном сегменте. Стилисты Toyota сделали ставку на оригинальную форму, отмеченную многочисленными рельефами кузова и выдающимся спойлером, прикрепленным к верхней части крышки багажника. Черные пластиковые накладки на порогах, колесных арках и бамперах передают слегка внедорожный характер. Авто 439 сантиметров в длину, 179,5 в ширину и 155 в высоту. Колесная база составляет 2640 мм.
C-HR дебютировал в 2016. Рестайлинг после почти 4 лет был необходим, чтобы поддержать интерес к автомобилю. В связи с этим также была проведена работа над салоном. Салон выполнена из качественного пластика. Все надежно собрано и покупателю предложено несколько цветовых вариантов. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо уверенно лежит в руках, а аналоговые часы отлично видны и достаточно разборчивы. Это также стоит упомянуть о хорошей аудио системе, поставленной компанией JBL.
Компактные автомобили часто выступают в качестве семейного транспортного средства. Четверо взрослых успешно поместятся на борту Toyota.Сиденья прилично профилированы, а в Premiere Edition в стандартной комплектации покрыты кожаной двухцветной обивкой. Багажник в стандартной комплектации вмещает 358-377 литров. После складывания спинки мы получаем плоский пол и возможность загрузить большие предметы. Плюсом является довольно низкий порог погрузки.
Toyota после фейслифтинга стала намного более продвинутой. Он имеет светодиодные фары, а также множество современных дополнений. Некоторые идут в стандарте, за другие нужно доплатить. Безусловно, стоит сделать ставку на обновленную мультимедийную систему с сенсорным экраном и точную навигацию. C-HR также имеет адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ к автомобилю, автономную парковочную систему и камеру заднего вида.
Toyota не предлагает дизель. Зато есть относительно новые бензиновые агрегаты. В основе ассортимента турбированный двигатель объемом 1.2 литра. Он может работать с механической, 6-ступенчатой коробкой передач или бесступенчатым автоматом. Он выдает 116 л. с. И 185 Нм, доступных в диапазоне 1500-4000 об. / мин./мин. Двигатель соответствует самым строгим стандартам выбросов Euro 6dg и плавно передает мощность на передние колеса или обе оси. Средний расход топлива составляет 6,8-7,1 литра.
C-HR после рестайлинга - это зрелый дизайн с улучшенными мультимедиа, качественными отделочными материалами и улучшенными ходовыми качествами. А турбированный двигатель добавляет ему хорошую динамику и экономичность.