Место, где встречается прошлое и будущее. Как мы прокатились на беспилотном поезде
Оказавшись в Барселоне, первое, что мы сделали - воспользовались подземным транспортом. Арендованная квартира располагалась на севере по линии L9. Разобравшись с довольно запутанной схемой транспортных артерий города, мы отправились в путь. На одну из центральных ничем непримечательных станций подъехал довольно старый поезд, мы стали перед дверями в ожидании пока те откроются, но почему-то этого не произошло. Девушка-испанка, стоявшая за нами, протиснулась вперед, не без усилия провернула рукоятку, расположенную на полотне, после чего двери, наконец, распахнулись и мы протиснулись в вагон вместе с остальными пассажирами. Случившееся поразило. По пути мы беззастенчиво отпускали шуточки по поводу допотопных поездов Барселоны, ведь даже двери здесь открываются механически. Разве ожидаешь столкнуться с подобным в современном европейском городе? Но впереди было самое интересное.
На пересадочном узле мы вышли на современную станцию закрытого типа, от обычной она отличается наличием защитной стенки с дверями между рельсами и зоной посадки. При полной остановке поезда платформенные створки открываются синхронно с дверями состава, что исключает возможность падения пассажира на рельсы. Такие станции функционируют, например, в Санкт-Петербурге. Станционные двери распахнулись сами, на этот раз дергать за рычаги и произносить волшебные слова не пришлось. Мы вошли в вагон, не ожидая ничего необычного и тут же обомлели - состав оказался без машиниста. Поезд сквозной, что позволило пройти вперед - там, где должно располагаться место водителя и насладиться видом бесконечной ленты темного тоннеля из лобового стекла. До чего прогресс дошел.
Как такое возможно?
Движение поездов на автопилоте обеспечивается дистанционно из центра управления метро с помощью специальной программы. Время ожидания поезда варьируется в зависимости от пассажиропотока. В программу включены различные параметры, которые учитывают в том числе возможные внештатные ситуации. Машина с легкостью обходится без человека. Следует отметить, что в Барселоне только три линии метрополитена оборудованы под движение современных поездов.
Опыт внедрения подобных поездов в России
Возможность внедрения самоуправляемых поездов в московском метрополитене обсуждается давно, однако эксперты сходятся во мнении, что это непросто в силу огромного пассажиропотока. К тому же наше метро изначально не было рассчитано на полную автоматизацию транспортной системы, потребуется полная и дорогостоящая реорганизация. Тестирование беспилотников уже проходит на Московском Центральном Кольце. Однако в наших поездах в отличие от барселонских, где кабина машиниста попросту отсутствует, сохраняется возможность управления человеком в случае ЧП. Самоуправляемые поезда обещают запустить уже в 2021 году. Посмотрим, что из этого получится.
Как вы думаете, автоматизация метро пойдет на пользу, или во вред? Доверяете ли вы машинам?
Подписывайтесь, ставьте 👍. Делитесь публикацией в соцсетях. Спасибо.