Чтобы уберечь себя от неприятностей за рулем и избежать аварийных ситуаций, необходимо постоянно контролировать, не только свои действия, но и прогнозировать действия окружающих вас водителей. Очень важно внимательно следить за всем что происходит вокруг вас. Нужно учиться не только понимать, что вы планируете(какой маневр), но и просчитывать действия других водителей. Любой отвлекающий фактор, будь то разговор с другом или подругой, занятие любым посторонним делом, может сыграть роковую роль. Поэтому всегда нужно быть готовым ко всему, и знать как правильно произвести экстренное торможение.
Каждый день, даже не задумываясь об этом, мы привыкаем к обычному торможению. Даже если вы когда—то получили навыки экстренного торможения, то они рано или поздно они будут утрачены. Но человека, который тревожиться за свою безопасность, и безопасность близких, не должно это устраивать. Вы всегда должны понимать, как может повести себя ваш автомобиль в той или иной ситуации.
Узнаем повадки автомобиля
Давайте будем откровенны, и признаем, что большинство водителей даже и не могут представить как себя поведет их автомобиль, если события на дороге заставят его прибегнуть к экстренному торможению. А любой автомобиль реагирует на нажатие педали тормоза по—разному. И дело даже не какой у вас автомобиль, а важна его конструкция. Даже одна модель автомобиля, но в разной комплектации, будет вести себя абсолютно по—разному при экстренном торможении.
К примеру, если у вас дисковые тормоза все, то автомобиль будет лучше тормозить по отношению к такому же, но задние тормоза уже барабанные. Наличие разных электронных систем тоже влияет как поведет себя автомобиль при торможении. Как же можно понять чего ожидать от вашего верного друга? Да только одним методом, методом тренировки.
Для вашей безопасности, и безопасности окружающих, лучше это делать на пустой дороге, а лучше если это будет закрытая площадка. Начинайте с минимальной скорости, и постепенно увеличивайте ее на 10 км/ч, и учитесь, смотрите, как ведет себя ваш любимец, на сколько он отзывчивый на педаль тормоза.
Какие ошибки часто совершают
У многих складывается ошибочное мнение, что экстренное торможение это вдавленная в пол педаль тормоза. На самом деле это распространенная ошибка бывает даже у опытного водителя. В экстренной ситуации сложно заставить себя ослабить усилия на педаль тормоза. В этом случае происходит полная блокировка колес и автомобиль просто становиться не управляемым и двигается по инерции ранее выбранного направления. Его легко может занести, и при этом тормозной путь будет длиннее.
Если ваш автомобиль не оборудован системой ABS, то нужно не допускать полной блокировки колес при торможении. Почувствовать эту грань вам конечно же поможет тренировка. Избежать полной блокировки вам поможет импульсное торможение. Выжав в пол педаль тормоза, буквально через секунду, нужно ослабить давление на нее, потом снова нажать в пол, и продолжать пока скорость не снизится. Таким образом автомобиль остается управляемым, и если вам необходимо маневрировать, то это будет возможно. Управляя автомобилем, всегда нужно учитывать по какому дорожному покрытию вы едете. Состояние, качество, погодные условия, все это влияет на то как ваш автомобиль поведет себя при экстренном торможении.
Погодные условия и варианты торможения
Сухой асфальт. На сухом асфальте самое хорошее сцепление с дорогой. На таком покрытии нужно удерживать тормоз на гране блокировки колес, когда вот—вот автомобиль готов пойти юзом. Нажав сильно тормоз, по мере снижения скорости, плавно расслабляем педаль.
Дождь и гололед. Начинаем давить на тормоз плавно, чувствуя автомобиль, если торможение происходит без блокировки колес, то постепенно добавляем усилия. Если вы поняли, что под колесами автомобиль гололед, то нужно найти в себе силы и разблокировать колеса, при этом можно помогать тормозить двигателем, постепенно понижая передачи. Но не перескакивайте через передачу, и не пытайтесь с пятой передачи поставить третью. Если обороты двигателя будут слишком большие, то автомобиль может занести. Делаем все поэтапно.
Заснеженная дорога. Не путайте просто с зимней дорогой. На заснеженной дороге снег рыхлый и не укатанный, и он служит как помощь при торможении. На такой дороге нужно давить педаль в пол до блокировки колес. Заблокированные колеса собирают перед собой снег и это служит как дополнительное торможение. Но если вам необходимо маневрировать, то придется прибегнуть и к импульсному торможению тоже.
Экстренное торможение с ABS
Почти все автомобили выпущенные за последние годы, как правило, оснащены антиблокировочной системой ABS. Само название говорит само за себя, система не дает колесам заблокироваться при экстренном торможении. Система посылает примерно 15 раз в секунду тормозное усилие на колеса. Если система срабатывает, то водитель чувствует биение в педаль тормоза. И если дорога очень скользкая, то биение будет более ощутимым. Воздействовать на педаль тормоза нужно резко и сильно(ударно), и жать как можно сильнее. При этом водителю не нужно задумываться, о блокировке колес и автомобиль остается управляемым, и если необходимо, то можно объехать препятствие.
Распространенные ошибки
Всегда нужно помнить, что руль необходимо держать двумя руками. И во время резкого снижения скорости, необходимо как можно крепче держать руль. Например наезд на яму, может попросту »выбить» руль из рук. А результат—автомобиль в кювете, а водитель курит рядом уже десятую сигарету, хотя недавно бросил.
Советы
При экстренном торможении крепко держите руль, спина должна полностью прилегать к сиденью.
Держать руки необходимо симметрично в районе десяти и двух часов(представьте что руль циферблат часов) или девять и три.
- Чтобы руль не выбило из рук, его необходимо держать закрытым хватом, когда все пять пальцев обхватывают рулевое колесо.
- Следите за состоянием протекторов резины, чем больше износ, тем хуже автомобиль управляется.
- Соблюдайте скоростной режим и дистанцию. И вам может не понадобиться экстренного торможения.
Понправилась статья, ставьте "палец вверх" и подписывайтесь на канал