Первый автомобиль для бизнес – класса. Машина, заслуживающая большое признание по всему миру. Благодаря оцинкованному кузову, надёжной системе безопасности и качестве сборки, многие экземпляры авто, радуют владельцев и по сей день. Речь идёт об автомобиле, производства немецкой компании, Audi 100 в C4 кузове. Данная комплектация авто, выпускалась в период 1990-1007 годов. Что же Audi 100 из себя представляет, далее подробнее.
Внешний вид.
По сравнению с кузовом старой комплектации С3, версия четвёртого поколения получила более плавные, округлые и аэродинамичные формы. Корпус был почти полностью изменён, с квадратного и броского в более плавный и приятный глазу. Фары стали больше, как и решётка радиатора. Не упустили из виду багажное отделение, его заметно расширили и добавили места, плюсом ко всему внутри багажного отделения появилось углубление для запасного колеса. Кузов полностью оцинковали, выглядит он гармонично, но в то же время агрессивно и стильно.
Салон автомобиля.
Что же можно сказать о салоне, это то, что его вместительность и размеры получили не меньше внимания, чем багажное отделение. Салон действительно выполнен очень просторно и подойдёт для семейных поездок. Двери в Audi сделаны с большим удобством. Ведь они распахиваются практически на все девяносто градусов, что упрощает посадку в автомобиль. Комплектация салона у авто выпускалась разная. Производилась полная, где присутствовали дополнительные кнопки и приборы, плюсом к ним был встроен бортовой компьютер. И соответственно выпускалась неполная комплектация, где вместо кнопок и приборов были встроены углубления, для складывания разного рода предметов.
Регулировки руля в авто не сделали, зато сделали регулировку сиденья по высоте и положению. Что упрощает управление, за счёт выбора положения в салоне, для более удобного контроля руля. Салон выполняют из приятного и слегка твёрдого пластика, с тканевыми вставками или без них. Бывает выполняется вставка из дерева, в частности в авто с полной комплектацией. Центральная приборная панель, хорошо обозревается из-за руля, ведь он нисколько не мешает обзору. На ней отображается всё самое необходимое: спидометр, тахометр, датчик топлива и температуры двигателя. В некоторых случаях панель может отличаться, всё так же из-за комплектации.
Двигатель и подвеска.
Двигатель в Audi делали профессионалы, за исключением системы впрыска KA-Jetronic. Ведь на данном впрыске можно остановиться поподробнее. В частых случаях проблемы возникают именно с ним, механический впрыск не отличается долгим сроком работы и быстро выходит из строя. Умельцы обошли и эту проблему и сейчас можно приобрести разного рода электровпрыски. Двигатели выпускались для работы с дизельным топливом и на бензине. Распространённый привод автомобиль получил передний, но выпускались и полно приводные модели с названием «Quattro». Подвеска собрана таким образом, что при езде ощущений тряски нет, но чувствуется жёсткость. Ямы авто проглатывает с лихвой. При правильном уходе подвеска прослужит не малый срок. Тормоза поставили дисковые, со сжимающими диски суппортами.
Плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Доступность и ценовая категория, в связи с возрастом автомобиля;
2. Надёжность и безопасность гарантированы, при управлении Audi;
3. Оцинкованный не ржавеющий кузов, прослужит не одно десятилетие;
4. Отличное авто для семейных нужд и отдыха.
Минусы.
1. Цена обслуживания, из-за возраста авто и редкости деталей;
2. Возраст. Ведь машине уже далеко за двадцать лет;
3. Сложность поиска хорошо сохранившейся модели.
Итог: что можно сказать о данной модели автомобиля. При покупке Audi, необходим уход и чуткое обращение к машине. При правильном подходе, данная модель авто прослужит не один год приятной и качественной работы.
