Ferrari 365 GTB / 4 был представлен 51 год назад на парижском автосалоне 1968 года в качестве замены чрезвычайно успешного 275 GTB / 4. В нем использовался культовый Colombo V12 обьемом 4,4 л и шестью карбюраторами Weber мощностью 352 лошадиных силы.
Его дизайн демонстрирует типичные для стиля Grand Touring линии от Pininfarina. С длинным широким капотом, ведущим к отодвинутой назад кабине, и обрубленной задней частью «Kamm tail», 365 GTB / 4 был еще одним классическим произведением, написанным Леонардо Фиораванти.
Такой дизайн 365 GTB получила не спроста!
Pininfarina тщательно адаптировал линии Фиораванти , чтобы избежать аэродинамических ошибок из короткого носа совершенных в более ранней 275 модели. А для лучшего распределения веса 5-ступенчатую коробку передач установили в задней части.
Это сделало 365 GTB хорошо сбалансированным и одним из самых быстрых автомобилей в мире на момент его выпуска.
Интересной особенностью дизайна было то, что первые экземплеры имели четыре фары под кожухом из плексигласа, которые позже были заменены на слепые фары.
Чтобы воспользоваться растущим рынком кабриолетов, Ferrari разработала дизайн Pininfarina с откидным верхом, который был выполнен кузовной фиромй Scaglietti. Было сделано только 120 таких автомобилей.
Под капотом был 4,4-литровый V12, на 365 л.с. который разгонял автомобиль до 275 км/ч, конечно же если у владельца хватало смелости, чтобы исследовать весь диапазон пятой передачи.
Эта огромная скорость была достигнута в первом в истории заезде "Cannonball" , когда американский гонщик и журналист основатель "Cannonball" Брок Йейтс и Дэн Герни пилотировали свою Daytona во время 36-часовой гонки по дорогам общего пользования. После этого Road & Track назвали его «лучшим спортивным автомобилем в мире».
Ferrari тогда противостоял сопернику в лице Ферруччо Ламборгини, который вызвал рассвет современной эры суперкаров начиная с модели Miura. Благодаря четырем клапанам на цилиндр, поперечно установленному двигателю V12, установленному в центре автомобиля, Miura выглядела более современной чем Daytona. Однако там, где Ferrari проигрывала в экстраординарности, она отличалась управляемостью и производительностью.
“Daytona” это неофициальное название полученое Ferrari 365 GTB/4 в 1967 после гонки 24 часа Дайтона где она заняла первые 3 места на подиуме.
Кстати гоночная версия немного отличалась от серийной другими фарами и выхлопной системой
А еще существует универсал в единичном экземпляре
До сих пор Daytona выделяется как один из лучших Ferrari. В то время это был самый быстрый дорожный автомобиль, и потребовалось много лет, чтобы преодолеть предполагаемую максимальную скорость 380 км/ч. Более 1200 Daytona были построены, и они стали лучшими произведенными двухместными Ferrari.
Спецификация:
Годы производства: 1968 - 1973
Построен в г. Марнелло, Италия
Стилист: Леонардо Фиораванти
Изготовитель кузова: Scaglietti
Производено - 1284 шт
Цена $ 19 500
Предшественник: 1967 года Ferrari 275 GTB / 4
Преемник: 1997 Ferrari 550 Маранелло
Двигатель: V12
Расположение: спереди продольное
Система клапанов: DOHC, 2 клапана на цилиндр
Подача топлива: 6 карбюраторов с двойным дросселем Weber 40DCN 20
Обьем 4390 куб.см / 267,9 дюйма
Цилиндр 81 мм / 3,19 дюйма
Ход поршня 71 мм / 2,8 дюйма
Степень сжатия 9.3: 1
Мощность 263,2 кВт / 353,0 л.с. при 7500 об / мин
Удельная мощность 80,41 л.с. на литр
Соотношение веса и мощности: 216,17 л.с. на тонну
Крутящий момент 432,51 нм / 319,0 фут-фунтов при 5000 об / мин
Отсечка: 7500 об/мин.
Кузов: из усиленной стальной панели
Привод: задний
Размер колес:
Передние шины 215 / 70-15 диски 15.0 x 7.5 in
задние шины 215 / 70-15 диски 15.0 x 7.5 in
Тормозные диски:
Передние тормоза Диски Girling с вакуумным усилителем
Задние тормоза для дисков Girling w / Vacuum Assist
Рулевое управление ZF Worm & Roller
Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами с винтовыми пружинами на телескопических амортизаторах
Задняя подвеска на Двойных рычагах с винтовыми пружинами на телескопических амортизаторах.
Снаряженная масса 1633 кг
колесная база 2400 мм
передняя колея 1440 мм
задняя колея 1425 мм
длина 4425 мм
ширина 1760 мм
высота 1245 мм
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Передаточные числа 3,075: 1, 2,120: 1, 1,572: 1, 1,250: 1, 0,964: 1
Задняя передача 3.300: 1
максимальная скорость ~ 278,4 км / ч
0 - 100 км / ч ~ 5,4 секунды
0 - 150 км / ч ~ 12,0 секунд
0 - 1/4 мили ~ 13,4 секунды
Владелец рассказывает историю владения Ferrari 365 GTB / 4 длинною в 50 лет