Иногда люди остаются без работы, да. В моем случае я еще и осталась без своей машины. А без машины мне никак, потому что... да не важно почему.
Решение казалось очевидным. Временная аренда тачки для личных целей и оплата этой аренды за счет подработки бомбилой.
Я всегда знала, что рашка - это убогое коррупционное днище. Но, как говорится, снизу постучали.
Не буду останавливаться на том, что представляют из себя агрегаторы и барыги, сдающие в аренду тачки для работы в такси. Хотя, нет. Коротенько обрисую. Для непосвященных и наивных.
Агрегатор - это инфобиз. И все. Никакой ответственности он не несет никогда и ни за что. Его интересует только оборот (поверьте манагеру с многолетним опытом). Именно поэтому им насрать на водил и они поощряют стукачество на них. Пассажиры (о них - чуть ниже, ибо они - главные герои этой эпистолы) стучат не только по объективным поводам, коих довольно много, кстати, в сфере, где за руль сесть может любой уголовник, или узбек без прав, но и просто так. Плохое настроение, водила не облизал клиента-нищеброда за его жалкие 100 руб., я-по-жизни-с*ка и так далее. Особо упоротые стучат просто так за бонусы от агрегатора. За копеечные. За бонусы в размере 20-50 руб., Карл!
Барыги, которых агрегаторы гордо называют "партнерами" или "таксопарками", никакими таксопарками по факту не являются. Это в самом прямом смысле барыги, которые сдают в аренду машины за безумные бапки: для тарифа "Эконом" цена аренды авто в СПб варьируется в диапазоне от 1400 до 1800 руб. за сутки. В договоре аренды есть сказочный пункт: "не для коммерческого использования"! Обслуживаются машины в режиме "где бы подешевле". Никаких предрейсовых осмотров ни машин, ни водителей. Никаких путевых листов. Уважаемый читатель, наверное, уже догадался, что и такой "таксопарк" тоже не несет никакой ответственности - никогда и ни за что?
Перед тем как перейти к главному, набросаю расчет рентабельности.
Среднегодовая цена 1 часа в Экономе - 250 руб. (после вычета % агрегатора и прочих мразей, зарабатывающих на водилах).
Чаевых за смену можно заработать суммарно руб. 300. А можно и не заработать. Иногда (!) может повезти и чаевых получится руб. 500.
Работая 10 часов в сутки получаем диапазон "заработка" 3 100 - 3300 руб.
Аренда в среднем - 1600 руб.
Бензин - 1200 руб.
Что остается водителю? И сколько часов в сутки он должен катать, чтобы заработать хотя бы на еду? Хорошие вопросы, правда?
У вас есть еще вопросы на тему: почему они засыпают за рулем или спят в машинах? Или почему многие катают на одной тачке всем аулом? Нет? Ну тогда поехали дальше.
ПАССАЖИРЫ. То бишь клиенты.
Ну, я сразу скажу, что особым человеколюбием не отличаюсь. Высокоактивный социопат, угу.
Но даже меня ждало множество открытий в течение тех 5-ти месяцев, что я провела в роли узбека за рулем рассеянского такси. Кстати, у этих самых условных узбеков я человечности и участия встречала намного больше и чаще, чем у соотечественников. И это не только водители. Это и гастарбайтеры, которых в Экономе ездит довольно много в качестве пассажиров. За 300 руб. впятером в такси - и вперед, на свою стройку. :))
Ну, а теперь, наконец, о главном - о соотечественниках-маргиналах.
Не буду повторяться, уже многие таксисты об этом писали - удавиться за копейку, сдачу, как в маршрутке, получить до рубля и т.д. - в Экономе это норма. Толпы нищебродов катают на такси из своих муринских человейников на работу и обратно.
Самое любопытное явление - понты. Раньше я считала, что это удел новых русских. Ан нет. За свои нищебродские 100 руб понторезы обоих полов желают буквально следующее:
1. Подай мне тачку прямо в подъезд, на мост, в любую пробку прямо на самый оживленный перекресток - я никуда не пойду, стою и жду.
2. Не смотри в смартфон, таксист город знать должен без навигатора.
3. Открой багажник и закинь туда чемодан весом 45 кило.
4. Едь медленно (быстро).
Можно продолжать бесконечно. Поражает не только содержание. Я бы сказала, что наибольшее изумление вызывает форма - этот тон, эти манеры.... Все просто, эти .... люди полагают, что за 100 руб им ДОЛЖНЫ и ОБЯЗАНЫ оказать высококачественную услугу. То есть они желают уровень Бизнеса получить по цене Эконома. Они тупые? Да. Они - тупые маргинальные быдло- хамы. Конечно, не все. Процентов 70%.
Продолжение следует.
