Жителям регионов с суровым климатом, да и не только им пригодиться совет, как завести своего железного коня в мороз.
Холодный пуск в мороз для двигателя весьма вреден, так как первые секунды работы трение происходит без участия масла. Тем серьезней надо подходит к выбору автомасел для зимнего сезона, об этом вы можете прочесть в нашей предидущей статье "Все ли масла одинаково полезны для вашего двигателя"
Первые секунды до старта, когда стартер прокручивает двигатель очень важны, в это время в цилиндры впрыскивается топливо, смывая масляную пленку со стенок цилиндра. При длительной прокрутке без старта ДВС поршневая группа производит ход по сухой поверхности зеркала цилиндра, при этом возникает риск "задрать" его. При этом же компрессия уменьшается, затрудняя старт двигателя.
Последовательность же действий при холодном старте следующая:
1. Вклюучить какой нибудь из потребитель бортовой сети на короткий промежуток времени, например фары или отапитель.
Делается это для прогрева самой АКБ. если он провёл под капотом не уютную ночь в -30.
2. Кратковременно прокрутить ДВС.
Этот приём поможет немного разогнать масло по двигателю , во избежание сухого трения.
3. Пробуем завести авто.
Здесь как банально это не звучит два варианта, если автомобиль завелся, то все мхорошо включайте скорее печку и ждите тепла. Рассмотрим неготивный вариант развития событий.
4. Если автомобиль не завёлся переходим к плану Б. Выкручиваем свечи.
Сделать это надо для того что бы их просушить от топливных испарений.
5. Не вворачивая свечи обратно , несколько раз прокрутить двс, выбрасывая наружу остатки топлива из цилиндра.
6. В каждый цилиндр залить по 20 граммов масла, для создания компресии.
7. Вкрутить свечи зажигания на места подсоединить к ним высоковольтные провода и завести автомобиль.
Надеюсь вам когда нибудь пригодиться этот нехитрый совет, ну а если вам понравилась эта статья ставьте класс и подписывайтесь на канал.