5-я часть путешествия Москва - Калмыкия.
Пляжи, маршруты, впечатления.
Предыдущая часть:
4-я часть. Неизвестные солончаки между Астраханью и Калмыкией.
Следующие 4 дня путешествия мы колесили по разным уголкам Астраханской области в погоне за «Золотом Кагана». Хотелось успеть побывать на разных участках трассы ралли-рейда.
Благодаря этой цели, у нас получилась интересная многодневная поездка по просторам полупустыни.
Передвигаясь на длинные расстояния, мы с удивлением замечали, насколько разнообразна эта пустынная местность. Меняется ландшафт, меняются растения и запахи. Плоские равнины, поросшие редкой травой, сменяются холмами с колючим кустарником.
В апреле трава еще молодая, зеленая. Воздух наполнен её сильным и густым ароматом. Днём солнце хорошо припекает и можно впервые позагорать после промозглой московской весны. А к вечеру погружаешься в приятную, свежую прохладу.
Воображение рисует картины славной истории этих мест. Здесь когда-то проходил шелковый путь. И здесь же когда-то находился политический центр Золотой Орды, по этим же дорогам русские князья ездили к хану за ярлыками.
Вокруг ничего не напоминает о современности. Кажется, вот-вот впереди покажутся всадники в кожаных доспехах...
Поначалу я никак не мог привыкнуть к масштабам этих просторов. На карте глазу не за что зацепиться, я часто ошибался в оценке расстояний.
Вроде намечаешь точку недалеко, а потом едешь часами по степи 100 км, 200 км... Пару раз нам едва хватило бензина, чтобы выехать к асфальту, к цивилизации. Я тогда здорово понервничал — застрять без топлива в этих безлюдных местах — не лучшая перспектива)
Кстати, здесь еще волки водятся. Нам часто попадались обглоданные ими скелеты животных. Позже один пастух рассказал мне, что волки здесь мелкие, на людей не нападают. И тут же похвастался глубокими шрамами от волчьих зубов)
Грунтовых дорог достаточно много. В засушливом климате они хорошо сохраняются и заметны на спутниковых картах.
На машине без полного привода передвигаться возможно, но лучше в компании хотя бы с одним внедорожником или кроссовером.
Для неторопливой езды дороги вполне безопасны, но стоит чуть разогнаться — ямки и высокие края колеи так и норовят опрокинуть машину.
Участникам гонки здесь было совсем не легко.
Грузовикам, с их большими колёсами, колея нипочём, но так только кажется. Большая масса вынуждает спрямлять траекторию и прыгать через препятствия. Управление требует огромного мастерства.
Иногда создается впечатление, будто эти тяжелые машины умеют летать, а земли касаются неохотно, для соблюдения формальностей)
«Золото Кагана» — это этап Чемпионата России и этап Кубка Евразии по ралли-рейдам. Редкая возможность увидеть сразу столько уникальных машин и пилотаж лучших гонщиков страны и ближнего зарубежья.
Но теперь я даже не знаю, что произвело наибольшее впечатление — соревнования или степь... На гонках мы с сыном бываем часто, а такие красоты увидели в первый раз.
Если Вы еще не бывали на гонках
Если Вы загорелись желанием увидеть соревнования своими глазами — это очень просто сделать. Уверяю вас — на любых гонках Вам будут рады. Спортсмены очень любят зрителей, Вы им нужны!
К сожалению, в нашем автоспорте пока еще плохо развито информирование зрителей (за редкими исключениями). У организаторов множество других трудностей в нынешних реалиях. Но зато и денег со зрителей не берут) Информации мало, но найти в интернете можно. Успевайте, пока бесплатно)
Обязательно смотрите гонки на специальных зрительских площадках.
Такие зоны есть на всех соревнованиях, безопасность Вам обеспечена.
Но не старайтесь попасть в другие места, не рискуйте жизнью. Печальных последствий беспечности видел много, даже не буду перечислять.
Отмечу, что наше путешествие по степям проходило по правилам безопасности и по согласованию с организаторами ралли-рейда.
На следующий день мы доберемся до самых больших астраханских барханов — настоящей пустыни.
Подпишитесь на канал Автопутешествия с палаткой
Читайте продолжение истории и отчеты о других поездках.
Продолжение:
6-я часть. Гонки в пустыне...