Да, мы снова пишем о Ferrari, и снова о кузовном проекте, но в этот раз потому, что многие недооценивают модель 612 Scaglietti, которых лишь около 10 штук в Украине. Но думаем, Вам понраится эта — Ferrari 612 Scaglietti Shooting Brake от Vandenbrink (2019).
Основное отличие модели от Vandenbrink в том, что 612 выполнен в кузове Shooting Brake. Но сперва предисловие, чтобы больше понять смысл данного авто. Shooting Brake — это весьма удачное сочетание спортивного автомобиля и универсала, один из лучших кузовов, которые создавала Европа, и RS6 со своей популярность по всему миру это подтверждает как никто другой. Кстати, для уточнения, словосочетание Shooting Brake привыкли считать просто исторической, истинно британской терминологией кузова универсал, которой ранее называли «конный экипаж без крыши», предназначенный для охоты аристократов. Но что мы сегодня знаем непосредственно об автомобильном кузове? Его историческое начало в Европе припало на первую половину 60-х в Италии, когда местные кузовостроители брали спортивные автомобили от Aston Martin и Ferrari и добавляли расширенную линию крыши, напоминающую универсал. Если суперкары в спецификации Touring, типа 2019 McLaren GT, для Вас всё же малы, то 612 Scaglietti Shooting Brake это явно то, что Вам нужно.
Как Вы уже поняли, голландская компания Vandenbrink Design последовала тому же примеру, что и итальянцы, приобретя Ferrari 612 Scaglietti и полностью переделав конструкцию кузова, используя уникальный стиль Shooting Brake. Благодаря тому, что 612 уже имел истинную компоновку 2+2 GT, модель являлась идеальной базой для такого проекта. Зачарованный идеей этой уникальной перспективой, Ван ден Хевел, основатель Vandenbrink и страстный любитель Shooting Brake, разработал специальную конструкцию Vandenbrink Shooting Brake и создал свой первый прототип универсала ещё в 2008 году. При этом Хевел создавал именно Shooting Brake, а не какой-то обычный универсал. Вся эстетика данного стиля кузова кроется всё в той же истории, и потому это словосочетание всё ещё живо. В наше время Shooting Brake в основном описываются лишь плавные, гладкие универсалы с двумя дверьми на базе спортивного автомобиля. Всё в той же истории можно отметить не так уж и много Shooting Brake, однако все они были яркими представителями своего времени. Наиболее известные из таких были разработаны Bertone, Drogo, Pininfarina, Touring Superleggera, Vignale и Zagato, которые устанавливали свои трёхдверные кузова на шасси породистых автомобилей, например, от Aston Martin, Bentley, Jaguar, Ferrari и Rolls-Royce. В соответствии с традицией, дизайн Vandenbrink отличается низкой крышей и гладкими линиями купе, сохраняя тем самым изящную привлекательность, но добавляя при этом практичность универсала.
Но хватит ходить вокруг да около. Поговорим о непосредственной выгоде получившегося. Со слов самой компании, задним пассажирам немного прибавилось места: добавилось место для головы, за счёт поднятой крыши, а также теперь имеется некий проход между задними сидениями, который, в отличии от стеклянных вставок на крыше, не просто для красоты, а несёт практичную цель, к примеру, в него идеально поместятся лыжи. Да, лыжи теперь влезут без проблем, так как заметно расширился и багажник. Vandenbrink не уточняет, сколько внутренней вместимости добавлено, но грузовой отсек выглядит довольно щедрым, учитывая прежнюю форму 612-го. Под капотом осталось всё прежним, это 5.7-литровый V12 и 540 лошадиных сил мощности на задние колеса — этого вполне хватит, чтобы, установив зимнюю резину, довести лыжи до их привычной среды обитания.
Тем не менее, мы очень сомневаемся, что Vandenbrink Shooting Brake когда-либо увидит такие условия. Тем более, что на фотографиях единственный существующий экземпляр, который к тому же находится в выставочном зале Classic Youngtimers Consultancy в Удене, Нидерланды, а будущие модели строятся исключительно на заказ, и также далеко не факт, что увидят хоть какие-то дороги, включая во внимая эксклюзивность авто. Что касается цены — неизвестно, ведь это Ferrari, да ещё частной компании изготовителя кузовов. Но, тот самый единственный экземпляр Classic Youngtimers Consultancy продаёт за 340.000 долларов, при этом с относительно немаленьким пробегом в 28.867 км. Так что за новый, построенный лично по Вашим пожеланиям, Ferrari 612 Scaglietti Shooting Brake рассчитывайте в ценник до полу миллиона.