Нижегородское правительство определилось с приоритетной станцией метро. Об этом ИА “Нижний сейчас” сообщили в министерстве транспорта Нижегородской области 28 февраля 2020 года.
Напомним, метро в Нижнем Новгороде имеет две линии – Автозаводско-Нагорную и Сормовско-Мещерскую. Конечные станции первой – “Парк Культуры” (Автозаводский район) и “Пл. Горького” (Нижегородский район), второй – “Буревестник” (Сормовский район) и “Стрелка” (Канавинский район).
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода, одобренная Гордумой в ноябре 2019 года, предусматривает развитие метро во всех направлениях: в Сормово (станции “Варя” и “Сормовская”), в сторону пл. Сенной (“Оперный театр” и “Сенная”), на Автозавод (“Мончегорская” и “Юго-Западная”), а также в сторону борского моста в Канавинском районе (станция “Волга”).
Несмотря на то, что проект строительства метро до Сенной готов уже несколько лет, не прекращались споры, куда же все-таки вести метро в первую очередь – в Сормово или на Сенную. Депутаты Гордумы, принимая указанную программу, также отказались закрепить очередность строительства станций.
Согласно ответу минтранса, у которого с 2020 года находятся полномочия по определению маршрутной сети Нижнего Новгорода, в настоящее время в правительство России направлено обращение о софинансировании продления метрополитена от станции “Горьковская” в район станций “Оперный театр” и “Сенная”.
“Строительство участка в нагорной части города позволит связать несколько видов транспорта, в связи с чем планируется создание транспортно-пересадочного узла “Сенная”, который позволит жителям осуществлять пересадку на все виды городского пассажирского транспорта”, – отмечается в сообщении.
Таким образом, речи о продлении Сормовский линии пока не идет.Заявка на строительство метро в течение нескольких лет уже не первая, но регион ее актуализирует. Ранее власти рассчитывали, что софинансирование будет выделено к 800-летию Нижнего Новгорода, но метро в перечень объектов не вошло.
В минтрансе добавили также, что приоритет при оптимизации всей транспортной сети города будет отдаваться внеуличным видам общественного транспорта.