ВАЗ-2108 в последние годы стал одним из самых интересных объектов для гаражных тюнеров. Недавно мы вам рассказывали про "восьмерку" с полным приводом 4х4 , а ведь есть еще и заднеприводные самоделки на основе Ниссан Скайлайн и даже Сильвия. Не говоря уже о невероятных вариантах внешнего тюнинга ВАЗ-2108.
Купеобразный кузов, сам по себе предрасположен для установки ламбо дверей. Поэтому многие умельцы заморачиваются именно на этой теме. Но сегодняшняя история про более глобальную переделку, где ламбо петли стали лишь одним из элементов переделки.
Началось все с увеличения колесных арок. Ведь для машины уже были куплены 17 дюймовые катки.
Раз пошла такая кузовщина, почему бы не установить люк в крышу. Чего мелочится.
Можно еще и лючок бензобака перенести для полного комплекта.
Заднюю панель с площадкой под номерной знак можно переделать до неузнаваемости, за одно и заварить намертво старый лючок бензобака.
Вы спросите, а как же ламбо двери? Так вот они. Как пишет автор переделки в своем бортжурнале drive2.ru/r/lada/2108/1044084/, с ними возни было довольно достаточно много.
Казалось бы пора заканчивать жестянку и отправлять машину в малярку. Но не тут то было. Решено было заменить штатные боковые стекла на более широкие, чтобы они полностью закрывали центральную стойку. Предварительно пришлось переделать оконный проем.
Стекла были сделаны на заказ с нужным изгибом по точному шаблону и ждали вклейки в кузов.
Вы думаете автор проекта решил просто покрасить машину в яркий цвет. Нет, и здесь он решил заморочиться по полной. Несколько слоев...
И только после этого машина была окрашена последним финишным слоем.
Осталось теперь собрать восьмерку и радоваться жизни. Но видимо до завершения проекта еще очень далеко.
Видео процесса сборки автомобиля в Ламбо стиле.
Как думаете, стоило ли так напрягаться для тюнинга ВАЗ-2108 1986 года выпуска?