Люди, которые ищут внедорожник сегодня, имеют легкую задачу с одной стороны и трудную с другой. Легко, потому что ассортимент доступных автомобилей в этом сегменте говорит о том, что мы обязательно найдем что-то для себя.
А почему сложно?
Точно по той же причине – на рынке так много внедорожников и кроссоверов, что трудно выбрать. Skoda предлагает две такие машины – Karoq и Kodiaq. По внешнему виду они очень похожи, а начальные цены – практически идентичны.
Так чем они отличаются?
Снаружи оба автомобиля соответствуют фирменному стилю Skoda. Спереди мы видим фары и решетку, очень похожие друг на друга. Со стороны разница немного размыта.
Более 31 см - Karoq немного короче, чем Kodiaq. Боковые линии практически идентичны, но благодаря разнице в длине различить эти автомобили довольно просто. Еще есть спина - если прищуриться, эти две машины одинаковы.
Различия, однако, в «цифрах». Младший брат на 4 см уже и на 7 см короче. Уменьшенная длина кузова также сказалась на колесной базе - в этом измерении разница более 15 см.
Это отрицательно сказывается на комфорте путешествий, но в городе дает только преимущества. Karoq гораздо более маневренный - круг разворота на один метр меньше, чем у Kodiaq. У старшего брата будет лучше в поле, из-за просвета на 1,5 см больше.
С технической точки зрения обе конструкции - почти близнецы. Например, в подвеске использовалась та же технология - стойка МакФерсона спереди и многозвенная ось сзади. Как Karoq, так и Kodiaq предлагают полный привод, который реализован одинаково - через многодисковое сцепление.
ВРОДЕ БЫ ТОЖЕ САМОЕ!
Дизайн интерьера практически идентичен. В обеих машинах мы видим одинаковый руль, рычаг автоматической коробки передач и мультимедийную систему. Единственным визуальным отличием являются вентиляционные отверстия и декоративная панель, под которой перед передним пассажиром находится дополнительное отделение - но в Kodiaq у нас два отсека, а в Karoq - один. Кроме того, практичность находится на том же уровне.
Есть еще несколько мелких деталей, которые отличают эти автомобили. Я имею в виду, например, выбор отделочных материалов. У старшего брата карманы в дверях обшиты мягким материалом, а в Karoq мы найдем «голый» пластик.
Разница в размерах
Никто не любит тесные парковки - особенно с массивным внедорожником. У Kodiaq есть решение - камеры и выдвижные крышки для защиты края двери. Маленькая вещь, но реально спасает. Так же, как со скрытыми зонтиками. Правда, мы встретим их только в более дорогой модели.
Объем пространства внутри обеих машин выглядит интересно. Казалось бы, Kodiaq больше.
Это так, но не всегда. Оба брата без проблем проходят двухметровое испытание - в меньшей модели больше места над головой! Однако только спереди, потому что Kodiaq определенно правит сзади. Он предлагает больше пространства для ног и головы.
Самая большая разница наблюдается в случае заднего сиденья. В более крупных шкодах спинка делится на 1/3 и 2/3. Каждую из них можно выдвинуть вперед отдельно и изменить угол, под которым мы сидим. Младший брат в этой области побеждает.
Он предлагает 40:20:40 сплит. Угол опоры любой детали может быть изменен независимо. Недостатком является вопрос перемещения всего сиденья вперед - вы не можете этого сделать. Направляющие установлены только на боковых сиденьях.
Но в чем преимущество Karoq перед Kodiaq? Я объясню. Если вы планируете поездку с четырьмя людьми, лучше выбрать модель меньшего размера. Средняя часть дивана может быть убрана, а две боковые стороны вместе дают задним пассажирам гораздо больше места по ширине. Это просто "просто гениально"!
Большая машина улучшает свое положение, когда заднее сиденье сложено - мы получим почти ровный пол. В Karoq мы столкнемся с проблемой - сложенные сиденья образуют огромный порог. Мы все еще можем их поднять, но потом проигрываем по всей длине. Поэтому лучшее решение - оставить их в гараже.
А в какой машине поместится больше багажа? Конечно, в Kodiaq. 479 литров против 720 литров. Решение простое. Однако, если нам понадобится как можно больше места... Kodiaq по-прежнему выигрывает, предлагая 2100 литров - это почти на 300 литров больше, чем в Karoq.
ЧТО ПОД КАПОТОМ?
Мы открываем капоты обеих машин, и тут сюрприз. Более дорогая и крупная модель с радостью помогла нам в этой задаче, потому что она оснащена телескопами. В Karoqu - как и в более дешевом - мы должны надеть маску на кронштейн. Давайте начнем с него, обсуждая диапазон двигателей.
Независимо от того, хотим мы бензин или дизельное топливо, в случае с Karoq выбор между 115 л.с. и 150 л.с. Двигатели 1.0 TSI и 1.6 TDI получают меньшую мощность, 1.5 TSI и 2.0 TDI более мощные. Самый мощный дизель можно заказать с полным приводом.
В более тяжелых Kodiaq есть более мощные агрегаты - 1,4 TSI 125 л.с. или 150 л.с., 2.0 TSI 180 л.с. и 2.0 TDI дизель 150 л.с. или 190 л.с. В этом случае привод 4WD станет намного проще - если мы только не совместим его с самой слабой версией.
Модели Skoda, кроме особых разновидностей, например, Scout или Sportline, обычно имеют три уровня оснащения. Начиная от самого дешевого Active через Ambition и заканчивая самым дорогим. Мы получим Karoq со среднего уровня, а Kodiaq - с базового Active. Сравнивая автомобили с таким же оборудованием и тем же двигателем, разница в цене увеличивается.
ЛУЧШЕ КУПИТЬ KAROQ ИЛИ KODIAQ?
На этот вопрос нет однозначного ответа. В городе легче ездить на Karoq, потому что он меньше и проворнее. Kodiaq, в свою очередь, может вместить 7 человек - этого младший брат не может. Решение простое, если мы хотим иногда выбираться из города - тогда лучше выбрать Kodiaq из-за большего дорожного просвета и более выгодного полного привода.
Если вам понравились наши статьи, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк, и мы будем радовать вас новыми публикациями ))
Читать эту и другие интересные статьи о Kodiaq на полной версии сайта skodakodiaq.club
