Блог посвящается всем верующим в байки про частичную замену масла в АКПП

28 февраля 202028 фев 2020

4 мин

Блог посвящается всем верующим в байки про частичную замену масла в АКПП

ТРАНСМИССИЯ – ВТОРОЙ ПО ЦЕНЕ АГРЕГАТ В МАШИНЕ, ТРЕБУЮЩИЙ РЕГУЛЯРНОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА И ФИЛЬТРОВ ДЛЯ НЕГО. СДЕЛАТЬ ЭТО С ГАРАНТИЕЙ КАЧЕСТВА БЕЗ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ НАВЫКОВ И ОБОРУДОВАНИЯ НЕВОЗМОЖНО.
Скорее всего, если во время ТО вам предложат частично заменить моторное масло, вы откажетесь. Все мы привыкли к стандартной полной замене моторного масла в нашем автомобиле. А что касается АКП, то чаще всего автомобилист предпочтет частичную замену или же в принципе не задумается о замене трансмиссионной жидкости. Если вы не меняете старое масло в АКП, или замените его наполовину, то ускорите процесс старения трансмиссии, что в свою очередь приведет к поломке. Разберемся почему.

При отсутствии своевременного обслуживания трансмиссионная жидкость теряет гидродинамические, защитные и смазывающие свойства. Продукты износа накапливаются в большом количестве. Это влияет на снижение динамических характеристик автомобиля. Появляются биение, толчки и рывки при переключении передач. Данные факторы могут привести к аварийному режиму работы АКП и вывести ее из строя.

Эксперты компании Motul советуют менять трансмиссионное масло через 60–80 тыс. пробега методом полной замены на профессиональном оборудовании, данная услуга называется MotulEvo.
ZF центр в Европе. Полная замена масла в АКПП, DSG и в вариаторе www.drive2.ru/o/b/550462251182588152/
Разумеется, доверить дорогостоящий агрегат необходимо только тем, кто обучен надлежащим образом и оснащен современным оборудованием. Ведь замена трансмиссионного масла – это не просто смена одного объема жидкости на другой. Это соблюдение поэтапной аппаратной процедуры замещения трансмиссионной жидкости с использованием очищающей присадки.

Замена трансмиссионного масла – это еще и чистка фильтров при помощи специального оборудования MotulEvo с последующей гарантией того, что машина пройдет так, как надо, и столько, сколько ей положено.

Motul обучает, поддерживает и возлагаяет ответственность на сотрудников СТО, использующих масла Motul. Они знают, что, когда и как менять. У специалистов СТО для этого есть все необходимое.
www.drive2.ru/o/b/550965277752296279/
И они отвечают за правильное использование масла не только перед клиентами, но и перед компанией. Эта двойная ответственность и есть то, что отличает официальные автосервисы компании Motul от всех остальных СТО.

Автоматическая коробка передач (Заполнено на весь срок службы) -Это не совсем так. АКПП не может всегда оставаться в исправном состоянии без надлежащего ухода за ней. Как любой другой механизм, трансмиссия изнашивается в процессе эксплуатации, а срок службы (он же гарантийный срок) — это срок, в течение которого производитель гарантирует исправную работу какого-либо устройства.

Закон «О защите прав потребителей» указывает, что срок службы (срок годности, гарантийный срок) — период ответственности изготовителя, продавца или исполнителя перед потребителем, в течение которого последний может предъявлять претензии и требовать возмещения убытков. ?сходя из этого, срок службы представляет собой четко определенную величину. В отношении автомобиля это, как правило, 3 года или 100000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Эксплуатация транспортного средства по истечении этого срока возможна при прохождении обязательного технического осмотра и соблюдении владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения.

Таким образом, то, что Ваша автоматическая трансмиссия будет работать исправно весь срок службы, гарантирует производитель, а дальше все зависит от качества и периодичности прохождения технического обслуживания.
Установка для обслуживания автоматических трансмиссий «ATM 2» итальянской фирмы Spin, специально разработанная для компании MOTUL. Аппарат без аналогов.