В одной из своих предыдущих статей, я рассказывал, что противники России, не имея возможности получить безвозмездный доступ к российской арктической зоне, во всю начали использовать свой излюбленный прием –экологические проблемы.
Экологическая дубинка запущена против Севморпути
Вкратце повторю. «Морская арктическая сверхдержава» Дания, в 2016 году озаботилась проблемами экологии в Арктике и предложила запретить использование тяжелого (флотского) мазута. В качестве основных аргументов приводили доводы, что флотский мазут трудно собирать в случае розлива, так как он быстро тонет и медленно разлагается, при его сгорании выделяется большое количество оксида серы и выбрасывается огромное количество сажи. При ООН создано специализированное учреждение - Международная морская организация. ИМО отвечает за безопасность, надежность и эффективность судоходства, а также за предотвращение загрязнения моря и атмосферы судами.
После нескольких лет споров, дебатов и обсуждений, в феврале 2020 было принято решение запретить использование тяжелого судового топлива в Арктической зоне с июля 2024 года. Доводы о том, что как раз-таки благодаря свойствам мазута быстро тонуть и медленно разлагаться ущерб от розлива будет локальным, на судах уже давно стоят фильтры по очистке выбросов продуктов горения, для комиссии остались недостаточными. Правда надо отдать должное комиссии, они разрешили странам, чьи суда работают под национальным флагом в территориальных водах этой страны, игнорировать запрет до июля 2029г.
Запрет на использование мазута в первую очередь ударит по Северному завозу. Практически все суда, работающие на завозе, используют мазут, так как это самое дешевое топливо. Переход на дистилляты и СПГ, почти в два раза увеличит затраты на доставку грузов, за что, конечно же, заплатит обычный работяга, посвятивший свою жизнь романтике Севера.
«Правительство Канады поддержит запрет на использование тяжелого топлива в арктических водах», — говорится в заявлении министерства транспорта Канады.
Наиболее широко используют северный завоз только две страны в Арктике – Канада и Россия. И обе эти страны выступали против предложения Дании, но сейчас Канада вдруг проголосовала за запрет использования мазута. Такое решение полностью изменило баланс сторон в вопросе голосования. Таким образом, Россия осталась в одиночестве на этом поле брани.
То, что это политическое решение, можно не сомневаться. Ведь увеличение стоимости доставки коснётся и судов, которые будут заниматься перевозкой грузов из азиатского региона по Северному Морскому пути. А если учесть стоимость проводки атомными ледоколами, то такие грузоперевозки становятся малопривлекательными. Даже если доставка груза получается быстрее, чем через Африку. Программа развития российского Севера потребует пересмотра, многие проекты по добыче нефти и газа в Арктике, также нужно подвергать тщательному анализу. И в обязательном порядке развивать и строить атомный флот.
Как-то так, дорогие читатели. Россия конечно же будет возражать, проводить консультации, предоставлять аналитические данные и т.д. За прискорбную весть прошу мне голову не рубить, потому что не узнаете, как пройдет следующее заседание в октябре 2020. ))
Подписывайтесь. Читайте первым.