Идет Чери Тигго 8 - Шкода Карок напрягся.

Полноценный сравнительный тест абсолютной новинкой рынка Чери Тигго 8 (CHERY TIGGO 8) с его семиместным аналогом Шкода Кодиак я буду делать чуть позже. Сегодня тороплюсь дать первые фото и комментарии с площадок, где я проводил первое знакомство с новинкой. Тигго 8 - семиместный переднеприводный кроссовер объявил цену: внизу 1,5 млн. руб. вверху 1,7 млн рублей. Это цена почти совпадает с прайсом, объявленным за переднеприводный Шкода Карок (видео тест см. в конце статьи).

Я сразу бросился катать Чери Тигго 8 по целине. Дорожный просвет 190 мм позволяет не бояться кочек.

Парный тест Чери Тигго 8 - Шкода Кодиак - двух семиместных кроссоверов смотрите по ссылке ниже.

https://m.youtube.com/watch?v=3IdQDJZGCu8

Кроссовер Чери Тигго 8 оснащается рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2.0 литра с распределенным впрыском топлива с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением. Мощность составляет 170 л.с. и крутящим моментом в 250 Нм. Коробка передач — вариатор (CVT).

Так вот у меня были подозрения, что слишком маленький момент сняли с 2-литрового мотора. Наверняка он может и больше, лошадей 170 достаточно же. Значит берегут вариатор собственного китайского изготовления и не хотят перегружать избыточным моментом. Мотор, как заявляют совсем новый, ну и соответственно было интересно, как поведет себя пара двигатель - вариатор на бездорожье. Скажу я Вам, здесь претензий не было. Тигго 8 отлично реагировал на газ, перемалывая свежую грязь, и с выключенной системой стабилизации поднялся не довольно крутую скользкую горку. Я давил на газ упорно и долго - перегрева трансмиссии Тигго 8 не выдал.

Поездил по магистрали и по местным дачным дорожкам.

На магистрали Тигго 8 ведет себя уверенно, но шумноват. Активного круиз контроля у него нет, есть обычный. В этом режиме да и при обычной езде приходится следить за прямолинейностью движения, попросту говоря, подруливать. С нулем у симпатичной баранки небольшие проблемы. Внутри при движении ощущаются вибрации, и на стоянке с работающим двигателем чувствуются легкие толчки.

Но особенно удивило пенопластовое легкое поскрипывание в правом углу торпедо. Оно может и не сильное, но постепенно выводит из себя.

Вид спереди роскошный, масса всевозможных опций. Сиденья имеют электрические регулировки и даже поддувают поясничный подпор.

Руль имеет две регулировки - вверх-вниз и на себя - здесь все удобно, как и сама баранка. Когда садишься на водительское сиденье, приятно удивляет электрическая опция и боковая поддержка. Но в движении сиденья кажутся слишком мягкими, и подушка сиденья коротковата, бедра через какое-время начинают просить размяться.

С электроникой все в порядке - здесь экран на 8 дюймов, выше на 10,25. Все необходимые кнопки под рукой.

Начиненный электроникой Чери Тигго 8 ночью приветствует вас огнями, озаряя пространство вокруг. Надпись Тиго крупными буквами светится на полу у порога, давая понять, что ваша встреча с ним - это праздник.

Вы можете разместить в Тигго 8 - семь человек, правда сзади совсем не будет места для их вещей. Ну и зачем людям, которые едут с вечеринки, везти вещи.

Рекламирую свой автомобиль Чери обещает 12 вариантов раскладывания сидений. При сложенный двух задних рядах я лег по диагонали и мог бы даже так провести ночь на плоском полу. Сложенные сиденья второго и третьего ряда образуют ровный пол 1,5Х2 метра. Багажник вмещает до 1930 литров ( признаюсь не проверял).

Длина - 4700 мм - это больше, чем у Соренто и Аутлендера. Значит места в автомобиле будет достаточно и для семи пассажиров.

Светодиодные фары и задние фонари смотрятся очень современно и дают хороший свет. Чери Тигго 8 выглядит в потоке как модный кроссовер - рейлинги на крыше, под алюминий клыки на бампере, линии на боковинах придают брутальности и стремительности.

1 марта 2020 года начнутся официальные продажи семиместного кроссовера Чери Тигго 8 в максимальной комплектации PRESTIGE. Гарантия общая объявлена - 5 лет и от коррозии - 5 лет. Только конкуренты из группы Хендай-Киа на такое пока решились.

Стоимость Чери Тигго 8 семиместного составит 1 699 000 рублей, а с учётом выгод по маркетинговым программам — 1 479 000 рублей. Что такое выгоды по маркетинговой программе нам пока не объясняют. Сказано, что будет пока одна самая высокая комплектация.

И еще одна приятная новость - там наверху в поднебесной наконец дали добро на полноприводные версии для Чери в России. Пока Тигго 8 еще не заявлен на сертификацию с полным приводом, но надежды есть. Переднеприводная версия должно потрепать нервы всем семиместным кроссоверам и конечно же переднеприводным, в первую очередь Кароку.

Дорожный просвет, как видим, большой - 190 мм, у Карока 164 мм. Понятно, что под порогом просвет не измеряют, но поверьте он достаточный.

В кроссовере Чери Тигго 8 установлена система курсовой устойчивости последнего поколения ESP версии 9.3 от Bosch, которая включает в себя функции безопасности и помощи водителю, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), помощник при экстренном торможении (HBA), система контроля крутящего момента (DTC), система снижения вероятности опрокидывания (RMF), электронный регулятор тормозных сил (EBD), антипробуксовочная система (TCS), система помощи при старте в гору (HHC) и система помощи при спуске с горы (HDC).

Экран мультимедиа - огромный на 10,25 дюймов. Спереди мягкий пластик. Салон обещают кожаный. Но я в это не поверил, специально рассматривал - нет это кожзам. И на солнышке может чуть-чуть пахнуть совсем новым автомобилем.

Экран приборной панели 7-дюймовый цветной. Мне не понравилось, что нет кругляша тахометра и нет возможности конфигурации.

Светодиодная оптика. Окраска кузова металлик входит в стоимость автомобиля и доступна в следующей цветовой гамме (зеркала и ручки в цвет кузова): глубокий чёрный, огненно-красный, глубокий синий, искрящийся белый, небесно-серый и золотистый.

В комплектацию PRESTIGE входит широкое оснащение: 18-дюймовые алюминиевые литые диски, система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS), светодиодная оптика, датчик света и функция отсрочки выключения фар (follow me home), система кругового обзора 360° в сочетании с передними и задними датчиками парковки, круиз-контроль, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, полный «зимний» пакет, шесть подушек безопасности, электрический ручной стояночный тормоз с функцией AutoHold, дистанционный запуск двигателя, электропривод складывания зеркал и бесконтактное открытие двери багажника.

Передний привод и условно зимняя резина не помешала Чери Тигго 8 уверенно чувствовать себя на снегу.

Когда я увидел впервые Чери Тигго 8 подумал о целом ряде европейских конкурентов из классов В и С. Чери Тигго здорово потрепит им нервы. Начнет с переднеприводной Шкоды Карок. Но может это и хорошо, у нас будет больше выбор, и быстрее чехи привезут полный привод на Карок.

Видео тест Шкода Карок смотрите внизу. Постараюсь сделать тест сравнение Чери Тигго 8 со Шкодой Кадиак (оба семиместные) в ближайшее время.