Однажды, туманным утром 1884-го года британский пароход «Рáмни» столкнулся с французским кораблём «ФригорифИк», в который тут же начала поступать вода. Увидев это, французские моряки перебежали на борт «Рамни». Корабль уже направлялся в ближайший порт, как вдруг в тумане появился силуэт. Это был покинутый «ФригорифИк». Было поздно поворачивать, корабли снова столкнулись и «Рамни» начал тонуть. Пока моряки садились в спасательные шлюпки, пустой «ФригорифИк», будто отомстив, уплыл обратно в туман.
На самом же деле, французы покинули свой корабль, не выключив двигатели, и «Фригорифик» плавал кругами, пока не столкнулся с «Рамни» и, наконец, не затонул. Но этот случай, как и многие другие, превратился в историю о корабле-призраке, то есть судне без экипажа, которое плавает само по себе. И хотя такие истории вдохновляли автора «Дракулы» и создателей «Пиратов Карибского моря», корабли без команды – это порождения не духов и привидений, а физики. Одним из самых известных кораблей-призраков была «Мария Селеста», которую нашли в Атлантическом океане в 1872-м году.
Она бороздила просторы без команды, с затопленным трюмом и без спасательных шлюпок. Груз на борту был нетронут, а последняя запись в судовом журнале резко обрывается, что породило самые дикие слухи. Но виной всему два научных явления: плавучесть и динамика жидкостей. Вот что собой представляет плавучесть. Предмет, помещённый в жидкость, вытесняется некоторое её количество. Снизу же на него действует выталкивающая сила, равная весу вытесненной жидкости. Это явление известно как «закон Архимеда».
Предметы с меньшей, чем у воды, плотностью, как, например, кусок пробкового дерева, айсберги и надувные плоты, всегда держатся на поверхности. Всё потому, что выталкивающая сила, направленная вверх, всегда больше гравитации, направленной вниз. Но предметы или корабли, сделанные из металла, плотность которого выше плотности воды, должны выталкивать объём воды, несколько больший, чем их собственный вес. Обычно вода, наполняющая корпус судна, увеличивает вес корабля, утягивая его на дно. Именно этого и боялась команда «Марии Селесты», покидая судно.
Но моряки не учли динамику жидкостей. Вода перестала поступать, когда уровень внутри корабля и снаружи стал одинаковым, то есть было достигнуто равновесие. И оказалось, что веса воды недостаточно, чтобы затопить корабль, и «Марию Селесту» нашли через несколько дней. А вот несчастная команда так и не добралась до берега. Ещё более загадочна история транспортной шхуны «А.Эрнест Миллс», перевозившей соль. После столкновения шхуна затонула прямо на глазах у своей команды. Но через 4 дня её заметили плавающей на поверхности. Разгадка заключалась в перевозимом на корабле грузе. Сóли.
Судно затонуло из-за дополнительного веса воды в трюме. Но когда соль растворилась в воде, вес корабля стал меньше выталкивающей силы, и судно всплыло на поверхность. Но как объяснить тот мистический факт, что одни и те же корабли-призраки с периодичностью в несколько лет замечают в разных местах? Всё дело в океанических течениях, которые представляют собой невидимые реки, текущие по всему океану.
Температура, солёность воды, ветер, гравитация и ускорение Кориóлиса, вызванное вращением Земли – всё это создаёт сложную систему, которая управляет движением воды по планете. Это касается как воды на поверхности, так и на глубине. Моряки всегда знали о течениях, но их направление и скорость до недавнего времени были плохо изучены. Именно отслеживая покинутые корабли, учёные прошлого определили форму и скорость Атлантического циклонИческого круговорота, Гольфстрима и близких течений.
В 1883-м году американское Гидрографическое управление начало ежемесячно собирать данные о навигационных опасностях вроде брошенных кораблей, местоположение которых сообщали мимо проходящие суда. Так что покинутыми судами управляют не призраки и прочие сверхъестественные силы. Они представляют собой любопытное плывущее по океанам явление, которое поддерживается мощными, невидимыми, научно обоснованными силами.
Статья взята с нашего сайта: https://fataktika.ru/82-suschestvujut-li-korabli-prizraki-na-samom-dele.html