Найти в Дзене
Stone forest
2 подписчика

О тех, кто крутит бублики.

29
1 мин
В начале двухтысячных было возможно выкупить в гаражах или на стоянке старую колымагу без документов, привести ее в порядок и тихо начать осваивать азы управления, даже при учете того, что тебе нет 18. Конечно катались за чертой города, по дачам. Развалюхи, при всех усилиях, приходили в негодность и быстро утилизировались. Они черпали воду дверями в дренажных канавах среди заброшенных участков, цепляли поддоном картера арматуру, садились днищем на камни, пробивали радиаторы. В холода застревали в сугробах, сдирали кору с деревьев... Самое интересное, что за те времена никто не получил серьезных травм, хотя, узнали бы родители-уши горели бы долго. До больших скоростей было не разогнаться из-за разбитых дорог. Случайных прохожих было мало. Вот случайных ситуаций было достаточно и реакции откладывались в подкорке. Спустя годы ребята получили водительские удостоверения. Выезжали на дороги с задором, но понимание как автомобиль себя может повести держало в рамках разумного. Рефлексы, вырабо

В начале двухтысячных было возможно выкупить в гаражах или на стоянке старую колымагу без документов, привести ее в порядок и тихо начать осваивать азы управления, даже при учете того, что тебе нет 18. Конечно катались за чертой города, по дачам. Развалюхи, при всех усилиях, приходили в негодность и быстро утилизировались. Они черпали воду дверями в дренажных канавах среди заброшенных участков, цепляли поддоном картера арматуру, садились днищем на камни, пробивали радиаторы. В холода застревали в сугробах, сдирали кору с деревьев... Самое интересное, что за те времена никто не получил серьезных травм, хотя, узнали бы родители-уши горели бы долго. До больших скоростей было не разогнаться из-за разбитых дорог. Случайных прохожих было мало. Вот случайных ситуаций было достаточно и реакции откладывались в подкорке. Спустя годы ребята получили водительские удостоверения. Выезжали на дороги с задором, но понимание как автомобиль себя может повести держало в рамках разумного. Рефлексы, выработанные ранее оказались полезны.

Даже спустя еще десяток лет степенные дядьки могут собраться в первые заморозки и "покрутить бублики" на пустой парковке или в поле. Со спортом это мало связано. Но и нельзя сказать, что это пустое развлечение. Зимой автомобиль ведет себя иначе, чем летом. Неподготовленный водитель может упустить на городской дороге момент потери сцепления с дорогой, растеряться при внезапно заносе и стать участником аварии. Тот же, кто отвел душу на площадке, с большей вероятностью оценит возможности своего автомобиля и не приблизится к точке срыва в занос на общей дороге. Это действительно важно. Столько аварий вокруг от банального отсутствия рефлексов и понимания механики работы подвески в связке с двигателем. Выпустившись из автошкол многие даже представить не могут, что машина не примагничена к дороге, что все электронные помощники вождения не панацея на скорости больше 60.

Соглашусь, много студентов на родительских машинах убираются в отбойники. Но это скорее от ограничения, которое по молодости многим хочется преодолеть. От глупости и позерства. Но... Естественный отбор не отменяли. Да и на курсы контраварийного вождения не все готовы выделить время и средства.

Статья не призывает нарушать закон, а лишь иллюстрирует необходимость умения чувствовать автомобиль и понимать его механику, необходимость находить время и место для необходимой практики.