Хочу рассказать один армейский случай, а если быть точнее про одну военную машину и то в каком состоянии находится наша военная техника советских времен на данный момент. Речь пойдет о легендарном «БТР-60» который оставил след в моей памяти как самый ненадежный бронетранспортер современной армии.
Наша служба и опасна и трудна
Так вот служил я в армии 6 лет назад, в 2013 году осенью был призван на 1,5 года.
Сперва отучился в учебке четыре с половиной месяца на механика водителя гусеничной машины, далее был отправлен в войска. По прибытию в часть я не сразу понимал где нахожусь, но в скором времени как говорится «растуманился», потому как учебка и войска кардинально отличались.
В моем дивизионе числилось два БТРа -60, предназначенные как Пункты Управления (ПУ) и оба в неисправном состоянии. По разговорам старослужащих, один бронетранспортер они кое-как пытаются чинить и бывает что он даже ездит, но не долго. А вот второй стоит мертвым грузом.
Ненадежный
Вся проблема кроется в двигателе, а если правильно, то в двух двигателях. И я не про два БТРа сейчас говорю:
Для тех кто не обладает информацией - В БТР 60 УСТАНОВЛЕНЫ ДВА ГАЗОНОВСКИХ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПО 90 л.с., которые работают парно, каждый передает движение на определенные мосты. И собственно в этом вся проблема.
Казалось бы, наоборот это большой плюс, если каждый двигатель работает на определенную группу мостов, то нагрузка должна быть гораздо меньше. И да это плюс, но при условии что оба двигателя работают. Потому как на моей памяти всегда запускался только один двигатель, а второй категорически шел в отказ.
Помимо этого в бронетранспортере постоянно что-то выходило из строя.
В руководстве по эксплуатации сказано, что при выходе из строя одного из двигателей, конструкция БТРа позволяет продолжать движение со скоростью 60 км/ч. Я официально могу сказать что это совершенно не так. На самом деле при выходе из строя одного двигателя бронетранспортер очень трудно сдвинуть с места одним двигателем, я уже не говорю про то что бы ехать на нем выполнять боевые задачи. Возможно для того что бы развить скорость 60 км/ч на одном из двигателей, необходимо идеально отрегулировать следующие элементы в нем:
- Систему подачи топлива;
- Систему зажигания;
Хотя бы эти два элемента. Я не говорю уже про закоксованность двигателя, регулировки клапанов, регулировки свечных зазоров, исправность свечей, исправность и герметичность высоковольтных проводов. На эту тему можно долго разговаривать. Да и какое оборудования для этого всего в армии есть? Правильно, никакого, кто служил тот знает. Все выполняется неквалифицированными специалистами, причем некоторые из них не имеют никакого отношения к технике вообще.
Постоянно на буксире
В общем сколько помню полевые выходы, столько мы эти бронетранспортеры и толкали. Я общаюсь с некоторыми товарищами где служил срочную службу, и даже по сей день с ними никто не может совладать.
И это не только сейчас. В советские времена я уверен было то же самое. Если вспомнить фильм 9 рота момент на аэродроме, когда группа военнослужащих толкала БТР-60, не просто так нам показали данный кадр, примерно такое же происходило и у меня на службе.
Вывод: Я считаю что БТР 60 не самый надежный из бронетранспортеров, чего нельзя сказать о БТР 80, который намного надежнее и эффективнее предшественника.