Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Форд. В 2010 году был самой продаваемой иномаркой в России. Второе поколение выпускалось с 2004 по 2011 год. В 2008 году был произведён рестайлинг. О нем сегодня и пойдет речь.
Второй Фокус имеет общую платформу C1, на которой так же разработаны Мазда 3 и Вольво С40, что упрощает и удешевляет подбор запчастей и ремонт автомобиля.
К сожалению, Форд Фокус имеет только один удачный мотор - это 1.6 100 л.с. ,он хорошо сочетается и с АКПП и с МКПП. Остальные имеют ряд болячек, при большом пробеге (от 200 тысяч) начинается жор масла. По поводу подвески довольно спорно. Нередко выходят из строя ступичные подшипники, стойки амортизаторов, задние сайлентблоки, натяжной ролик ремня привода ГРМ. Слабые ступицы задних колёс могут стать причиной потери колеса при движении. Так же критическим может стать люфт рулевой рейки. Автомобиль имеет задние барабанные тормоза, которые, конечно же, справляются со своей задачей, но все же морально устарели.
Автомобиль рекомендуется заправлять качественным бензином. Игнорирование может привести к поломке катушек зажигания либо катализатора. Промедление с заменой умирающего катализатора во втором Фокусе часто приводит к капремонту двигателя. ЛКП недостаточно стойкое к воздействию коррозии, и к 2020 году тяжело найти машину без рыжиков, особенно хетчбеки (хетчбек собирался исключительно в России). Так же хром на деталях долго не задерживается.
На вторичном рынке на этот автомобиль упала цена и спрос. За 10 лет он сильно потрепался. Конечно, за 250 тысяч это неплохой вариант, но я бы порекомендовал присмотреться к более проверенным автомобилям (будет интересно какие - пишите в комментарии). Если же Форд Фокус - это ваша мечта, то внимательно проведите диагностику перед покупкой и проверьте кузов на наличие ржавчины. Так же обратите внимание на страну-производителя.