В 1943 году, когда нацистский фельдмаршал Герман Геринг потребовал, чтобы бомбардировщик Люфтваффе мог нести 1000-килограммовую бомбу на расстояние 1000 километров на вражескую территорию со скоростью 1000 километров в час, братья Хортен представили ему планы создания реактивного самолета. Представляющий из себя одно пилотируемое летающее "крыло".
Его стальной каркас был обтянут фанерной кожей, а крылья отделаны зеленым защитным покрытием. Геринг наградил изобретателей за разработку бомбардировщика большой дальности названного Ho 229.
У их первого опытного самолета, планера без двигателя был успешный испытательный полет в 1944 году, а второй прототип с реактивным двигателем поднялся в воздух вуже в следующем году. В свете этого подвига, началась производство третьего прототипа Ho 229 V3, однако к апрелю 1945 года 3-я армия генерала Джорджа Паттона обнаружила V3 во время операции «Скрепка» и захватила данную немецкую разработку, скрыв ее от Советского Союза.
Союзники доставили изобритателей братьев Хортен в Лондон для допроса, а после войны один из братьев Реймар не смог найти постоянную работу в аэрокосмических компаниях Великобритании, вернулся в Германию где получил докторскую степень по математике, проведя остаток своей жизни работая на самолете в Аргентине. Второй брат Вальтер, вернувшийся в Германию, присоединился к новой послевоенной Люфтваффе.
P. S. Лю́фтваффе (нем. Luftwaffe — воздушный род войск) — название германских военно-воздушных сил.
Тем временем прототип V3 был перевезен из Германии во Францию, а далее в Соединенные Штаты, достигнув Смитсоновского института примерно в 1952 году. Несмотря на то, что он десятилетиями хранился в хранилище, он стал объектом сплетен и восхищения. Некоторые энтузиасты авиации утверждали, что, если бы война продолжалась дольше, немцы могли бы использовать братьев Хортен для создания первого бомбардировщика-невидимки.
Эта идея возникла не только потому, что гладкий V3 чем-то напоминает современный самолет-невидимку, но и потому, что Реймар Хортен утверждал в 1980-х что он хотел добавить слой угля на покрытие V3 для рассеивания радиолокационных лучей. Однако по общему мнению специалистов, угольное покрытие не позволило бы воздушному судну уклониться от радара.
Хотя Ho 229 V3 никогда не видел битвы, его прототипы поднимались для испытаний в воздух воплощая мечты своих создателей.