Когда-то люди придерживались правила 3 Ф: не покупать Форд, Фиат и все Французское. Однако, в настоящее время все изменилось Качество сборки упало при локализации и в общем-то, теперь все зависит от ценового сегмента и бюджетности автомобильной марки. Существуют бюджетные автомобили стоимостью от 600 000 до 1 400 000 руб. Все что от 1 500 000 до 2 000 000 рублей уже классом повыше. Но и в этом сегменте сложно найти нормальный автомобиль, с адекватными характеристиками. Так широкое распространение получили не слишком надежные вариаторы и турбодвигатели. Не исключено, что машина не сломается и отлично проездит 100 или даже 150 тыс. км, а владелец будет наслаждаться отличными ездовыми характеристиками. Производители честно заявляют об этом, озвучивая гарантийный период.
Это замечательно, но как быть человеку, который покупает бу с пробегом больше 100 тыс.? Дальше лотерея? А где такая машина, где золотая середина, которая обладает не только традиционным набором (6 ступенчатая АКПП, атмосферный бензиновый двигатель, высокий дорожный просвет, комфортный эргономичный салон, хорошая шумоизоляция, и чтобы была хорошая динамика разгона и неплохие габариты)? Вариантов не так много.
KIA Sportage-1656000 р(средняя комплектация), вроде все хорошо, но плохая оцинковка кузова и дорожный просвет (клиренс), всего 182 мм. Есть и другие недостатки. Тигуаны все с DSG. Икстрейлы и Кашкаи с вариаторами. Другие марки гораздо дороже. Остается только один разумный выбор -Форд Куга.
Машину можно приобрести за 1700000 минус скидки от салона. Все что Россиянину есть в этой машине, 6 ступенчатая АКПП, надежный атмосферник 150 л.с., неплохой внешний вид, самая лучшая коррозионная стойкость кузова (до 20 лет!). Клиренс 200 мм. Массивный внушающий доверие кузов. Такая машина может прослужить еще долго, даже после 150 тыс км пробега. Внутри салон выглядит очень прилично.
Массивная центральная консоль, много места для высокого человека и спереди и сзади, удобно, функционально, логично.
Самое главное что машина надежная, простая, но элегантная. Есть небольшие огрехи (например програмная настройка работы дворников, также сигнализация при неправильной установке быстро подсаживает аккумулятор, багажник маловат по размеру чуть меньше Дастеровского, не продумана экология внутреннего пространства- толстенные и тяжелые дверные карты- но зато как приятно они закрываются! Как будто в дорогущей машине). Неудобно обновлять навигатор.
Еще заметил, что с завода плохо отфиксированы упоры капота, при этом капот входит в резонанс с двигателем и начинает постукивать.
На 60 000 менял стойки стабилизатора, рычаги и ступицу. Это потому что гонял по колдобинам не жалее машины. Вообще машинка классная, потому что в ней, все что нам любо, все чего мы ждем от других производителей, но к сожалению не можем дождаться!