Строительство дублера Яблоновского моста в Краснодаре собираются завершить на год раньше ранее запланированного срока. Об этом сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в ходе сессии Законодательного собрания региона 27 февраля.
На заседании депутаты ЗСК одобрили принятие поправок в бюджет, в том числе на 5,2 млрд рублей - до 37,7 млрд рублей был увеличен объем краевого дорожного фонда.
Кондратьев уточнил, что дополнительно финансирование позволит ускорить работы по возведению ряда крупных дорожных объектов. В частности, строительство обхода станицы Ленинградский, который планируют сдать в 2022 году, и Яблоновского моста.
«На Яблоновский мост практически добавляем 700 млн рублей, его на год раньше будем сдавать», - сказал Кондратьев.
В пресс-службе краевой администрации уточнили, что ранее сдача объекта была запланирована на 2025 год, теперь завершить работы рассчитывают в 2024 году. Всего на строительство Яблоновского моста в 2020 году планируют направить 974 млн рублей, из них 564 млн рублей – федеральные средства.
Как сообщал сайт «Деловая газета.Юг», в 2020 году на строительной площадке будут вести подготовительные работы, также запланированы монтаж свай и перенос газопроводов.
Контракт на реализацию первого этапа строительства Яблоновского моста министерство транспорта и дорожного хозяйства Кубани подписало в октябре 2019 года с компанией «Стройюгрегион». Первая очередь проекта предусматривает сооружение опор мостового перехода, завершение этих работ запланировано не позднее 10 декабря 2021 года.
Протяженность нового моста составит чуть более одного километра, его возведут на расстоянии 20 метров от существующего перехода. Проект нового моста предусматривает создание двух полосы для движения транспорта в каждую сторону, тротуары шириной 3 метра и велосипедную дорожку.
Действующий Яблоновский мост возвели в 50-х годах прошлого века. Строили сооружение из расчета пропуска 10 тыс. машин в сутки, однако ежедневно он пропускает в три раза больше транспортных средств. В июле 2019 года мост закрыли для грузовиков и автобусов, поскольку пришли к выводу, что дальнейшие нагрузки от тяжелого транспорта могут привести к полной остановке движения.