Общественный транспорт России всегда славился тем, что в нем всегда много людей... И что его всегда нужно долго ждать, ибо, как правило, нужное марштрутное транспортное средство ускакивает из-под носа и, в зависимости от того, считает ли водитель за человека того, кто его останавливает перед отъездом или нет, он может впустить или уехать.
На самом деле общественный транспорт в России везде, от Москвы до самой глухой деревни работает практически одинаково плохо. Толпы, иногда пробки, длительный интервал, иногда заставляющий ждать и по часу заветный автобус (с метро все проще, но и оно есть далеко не везде и строить где-то, кроме того, где оно есть, его вряд ли будут, максимум, в Красноярске и Челябинске + метротрам в Уфе) или троллейбус. От ожидания на остановках и станциях копятся толпы людей. Да да, в России очередь есть даже на посадку в общественный транспорт. И в итоге, либо ехать в адовой давке, либо часами ждать, пока не опустеет, чего может и не быть до самого последнего рейса на данном маршруте.
Неужели властям всех уровней на это плевать? Сейчас это и проанализируем:
Как заведено на Руси, ради приобретения выгоды, власть регионального уровня сокращает расходы на транспорт при выделяемом довольно-таки большом и хватающем бюджете на строительство или просто закуп нового транспорта. Однако где-то недокупают автобус, не докладывают трамвайный рельс, а стройку делают особо проблемной, с тучей заборов и шумом, чтобы жители смирились с тем, что стройка отнимает комфортное передвижение по городу. В итоге, все это и выливается в дальнейшем в то, что общественный транспорт не справляется с повышенным пассажиропотоком, а сейчас, в условиях капитализма, чем больше толп в одном транспорте, тем большая копеечка капает на счёт тех, кто организует перевозки, и в бюджет в виде налогов и выручки муниципальных предприятий тоже капает большой куш.
После каких-либо проверок, зачастую, выясняется, что денег на данный вид транспорта выделяется больше, чем надо и власть более высокого уровня проводит оптимизацию расходов, лишая возможность людей ездить нормально, особенно в часы пик.
А как же люди? Неужели им нравится ездить в полном отсутствии личного пространства и хоть какого-то комфорта? Судя по тому, что реакции на это 0, лишь единичные возмущения в интернете, да и то от оппозиционных представителей, люди как минимум, не против того, что они ежедневно толкаются, терпят унижения, довольны стояниями с раскачками при резких разгонах, поворотах и торможениях, будучи при этом невыспанными утром или после тяжёлого трудового дня. А может, просто мы все уже смирились с тем, что народ считают за скотину?!
Понравилась статья? Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!