Арефьев заметил, что правительство региона должно было выкупить проект «Алга» у разработчиков – «Золотой короны». - Когда запускали проект было много вопросов. Даже наш дремучий УФАС встрепенулся: а почему без конкурса? И сразу шли отписки: это пилотный проект, не требующий затрат из бюджета, хотя они были. При этом карта «Алга» дает скидку только в автобусах «Башавтотранса», проезд по ней у других перевозчиков даже дороже бывает. Теперь возникает вопрос: во время пилотного проекта, кто компенсировал эту разницу? И 31 декабря, в оперативном режиме, чуть ли не под бой курантов, этот программный продукт выкупает не правительство региона, а компания «Башкирский регистр социальных карт» - БРСК. На данный момент эту разницу продолжает компенсировать бюджет. По мнению Арефьева, история с «Алгой» - «сложная» и «мутная». Он напомнил, как малоизвестной учалинской фирме ООО «Торговый дом - Востокпром» достался контракт на брендирование общественного транспорта региона. - Вы знаете кому эта компания принадлежит? Заместителю директора БРСК. Мое личное предположение: БРСК показало господину Мухаметьянову, что может произойти, если он попытается разыграть конкурс на карту «Алга» через торги по 44-закону. БРСК – не государственная организация, освобождённая от требований 44-го закона: если ты сейчас будешь покупать через бюджет, то у нас все могут забрать, может прийти любая компания. По словам эксперта, карта «Алга» - не новый продукт. В Башкирии давно существует безналичная оплата проезда. Например, оператором некоторых карт был банк «Уралсиб».
