В каждом автомобиле установлен катализатор. Со временем деталь выходит из строя и движок транспортного средства перестает нормально работать. Плюс на бортовой панели постоянно выскакивает "чек энджин". Всем известно, как много проблем может крыться за этим сигналом. В этой статье мы разберемся ситуации и постараемся понять, что делать с неисправным катализатором.
Нейтрализатор - это деталь, основная функция которой направлена на очищение выхлопных газов от вредных примесей. Так мы сохраняем экологию и не отравляем воздух. Выходит, что катализатор нужен только для того, чтобы выхлопы не загрязняли экологию.
Интересный факт - от удаления каталитического нейтрализатора автомобиль не потеряет своих свойств и это никак не отразится на его функциональности. Но просто отрезать нейтрализатор и приварить на его место трубу не получится. И сейчас я расскажу почему.
Первая причина: понадобится установка пламегасителя. Его предназначение понятно из названия детали. Дело в том, что выхлопные газы выходят наружу в горячем состоянии. Они могут легко выжечь тонкую гофру, расположенную после нейтрализатора.
Вторая причина: катализатор работает в комплекте с лямбда-зондом. Он так же подлежит удалению, а вместо него крепится обманка. По факту, новая деталь будет давать сопротивление для гашения лампочки с сигналом о неисправности.
Наконец, третья причина: по факту для снижения потребления бензина автомобилем потребуется еще перепрошить систему управления. Это нужно сделать для того, чтобы "мозги" работали так, будто катализатор никогда не существовал.
При этом обманка будет отправлять системе средние показатели по напряжению. И этого хватит для того, чтобы не показывать ошибку, но при этом экономить на расходе топлива.
И напоследок: в принципе, если забарахлил катализатор, совсем необязательно его вырезать. Можно пойти по более щадящему варианту, то есть восстановить его без разборки, выполнив химическую регенерацию его наполнителя. Как это сделать, можно узнать из ролика ниже.