Большинство людей думают, что автомобиль работает на бензине, но на самом деле, такое оборудование, как фары, радио, часы, разная электроника, работает от электричества. Конечно если бы понадобилось, вы обошлись бы и без них, но вы, наверное, и не догадываетесь, что для запуска мотора так же требуется электричество? Для того, что бы заработала система зажигания, предусмотрена электрическая система, которая и генерирует электроэнергию, позволяющую стартеру завести двигатель. Только после того, как двигатель завелся, он, как и ожидалось, начинает работать на бензине.
Ниже приведено последовательное описание того, что происходит при запуске. Во многих машинах до сих пор установлены традиционные бензиновые двигатели.
1. Поворачивая ключ в замке зажигания в положение "Start", вы замыкаете цепь, по которой течет ток от аккумуляторной батареи (АКБ) к стартеру через тяговое реле стартера. (рис. 1)
2. Стартер прокручивает двигатель(это тот резкий звук, который возникает перед звуком плавной работы двигателя).
3. Когда двигатель запущен, топливо(в данном случае бензин) течет из бака, расположенного сзади машины, по топливной магистрали к топливному насосу под капотом. (рис. 2)
4. Топливный насос перекачивает бензин через топливный фильтр во впускной коллектор
5. Одна часть топлива смешивается с 15 частями воздуха, образуя парообразную смесь вроде тумана. Поскольку бензин легче воздуха соотношение объёма топлива и воздуха смеси получается 1:9000. Другими словами двигатель работает на воздухе, с небольшим добавлением топлива!
6. Эта смесь бензина и воздуха поступает в цилиндры двигателя. Цилиндр(рис. 3) представляет собой полую трубу с одним открытым концом и одним закрытым. Внутри каждого цилиндра находится поршень, который перемещается вверх и вниз. Поршень поднимается вверх, сжимая смесь воздуха и бензина в маленьком пространстве.
7. Искра из свечи поджигает смесь, провоцируя детонацию и взрыв.
8. Взрыв заставляет поршень опуститься с большей силой, чем он поднимался.
9. Снизу к поршню прикреплен шатун, который в свою очередь прикреплен к коленчатому валу, передающему вращающий момент на ведущие колёса машины. Когда поршень и шатун ходят вверх и вниз, они поворачивают коленчатый вал. Как показано на рис. 4, это такое же движение которое вы делаете при езде на велосипеде: колено опускается, а стопы идут по кругу.
10. Когда двигатель завелся, он работает на холостых оборотах, с минимально -допустимой подачей впрыска топливной смеси, после чего осталось перевести коробку передач в положение "Drive", если у Вас автоматическая коробка передач, или выжать сцепление, как у механической коробки передач, включить 1-ю передачу и начать движение.