Ford Mondeo новым в 2010 году, проездил 4 года и 110 тыс.км. Двигатель 2,0 л, коробка – механика. Комплектация Titanium, седан, российская сборка. Выбрал бы хэтчбек из-за удобства багажника, но они, как и универсалы были только бельгийской сборки и дороже седанов на 140 тыс.
Машина оставила противоречивые чувства.
Плюсы - дизайн, подвеска, простор в салоне
Выбирал за внешний вид, до сих пор нравится. Интерьер – лучший из машин что у меня были (речь не про премиум). Материалы приличные, например серебристые детали это не краска как в японцах, а анодированный алюминием пластик, с соответствующей фактурой и видом.
В салоне просторно и дело не только в конкретных сантиметрах перед коленями или в плечах - посадка очень комфортная. Например, во многих внедорожниках и кроссоверах тоже много места, но посадка табуретная и удовольствия в дальней дороге не много.
Настройки подвески – идеальный баланс, мягко и в то же время собранно, без раскачки. Езда по трассе – одно удовольствие.
Минусы - ненадежность, низкая ликвидность
До 60 тыс.км. про поломки знать не знал. А потом началось: датчик АБС, ролик привода агрегатов вместе с ремнем, ступичный подшипник, опорные подшипники стоек, глюки парктроников. Не обошла меня стороной и известная беда Фордов – бензонасос. Умирает не сам агрегат, а подгорает один из контактов и машина не заводится.
Каждая из этих неисправностей по отдельности вроде бы не критичная и не слишком дорогая, но когда это происходит в течении года, то начинает бесить. Судя по форумам дело не в российской сборке, у "бельгийцев" примерно то же самое.
Общее впечатление
Скорее положительное. После 90 тыс. проблемы как-то иссякли, видно все вылечил. К тому же он ни разу не подвел в дальней дороге, да и основные агрегаты (двигатель, коробка) работали без замечаний.
На этом автомобиле мы совершили немало путешествий по городам и странам, и все теплые впечатления от поездок как-то автоматически переносятся и на него.