Консервативное решение команды Williams создавать детали болида Формулы-1 самостоятельно может обернуться крахом некогда легендарного коллектива из Гроу.
Наглядным примером нецелесообразности излишней самостоятельности является следующая ситуация: команда Williams предпочитает делать практически все свои агрегаты болида (кроде силовой установки, которую поставляет Mercedes) самостоятельно. Одновременно с этим, другой клиент "Серебряных стрел", Racing Point, предпочитает держаться иной тактики, а именно пути, по которому пошли Haas и Alpha Tauri - покупать у топ-команды не только двигатель, но и иные детали машины, включая заднюю подвеску и технологию разработки переднего антикрыла.
Казалось бы, Williams должна быть в выигрыше, ведь она прекрасно знает, что ей нужно для болида. Но именно Racing Point сейчас демонстрирует, насколько серьёзны её намерения оказаться лучшей командой группы B, во время как коллектив, созданный Железным Фрэнком, уже третий год подряд готовится ехать в хвосте пелетона.
Здесь бы стоило Клэр Уильямс задуматься и купить хотя бы заднюю подвеску у Mercedes, но дочь легендарного основателя коллектива из Гроу считает совершенно иначе:
"Мы очень гордимся тем, что являемся независимой командой. И самостоятельная разработка болидов является частью нашей ДНК. Однако бизнес-модель в Формуле-1 меняется. И это необходимо учитывать для того, чтобы строить долгосрочное будущее".
Но несмотря на своё желание по-прежнему оставаться по-настоящему независимым коллективом, Клэр Уильямс, по крайней мере на словах, трезво оценивает ситуацию как в самой Формуле-1, так и с деталями, которые заводские команды могут поставлять своим клиентам:
"Нельзя просто оставаться мечтателями. Иначе твоя история подходит к закату. Конечно, мы хотели бы сохранить как можно больше независимости в будущем, и я думаю, что введение ограничения бюджетов пойдет на пользу частным командам.
Williams и некоторые другие команды лоббировали уточнение списка деталей, которые одна команда может поставлять другой. И мы рады, что он стал менее размытым. Надеюсь, что и мы сможем воспользоваться такими решениями. Но я бы не хотела ставить на наши машины заднюю подвеску от другого болида. Это мы должны делать самостоятельно".
Несмотря на пессимистические прогнозы относительно Williams, новый болид команды демонстрирует явный прогресс в скорости по отношению к предыдущему сезону, что даёт болельщикам некогда легендарного коллектива из Гроу надежду на светлое будущее.
И тем не менее, несмотря на явное нежелание Клэр Уильямс покупать сторонние детали, помимо силовой установки, у заводских команд, ей всё-таки следовало бы признать, что тактика Racing Point, Haas и Alpha Tauri сейчас смотрится гораздо эффективнее, чем у консервативной Williams.
А как вы считаете, правильно ли поступает команда Williams, создавая основные детали своего болида самостоятельно? Делитесь своим мнением в комментариях и подписывайтесь на канал "Max F1 +", чтобы ничего не пропустить!