рассказываю, как ездил в Армению за автомобилем на армянском учете. Как выбирал, сколько стоит, все дополнительные расходы и т.д.
Несколько месяцев назад я и не задумывался, что так можно было. У нас в стране все же для людей, чтобы поддерживали отечественного производителя и не ввозили старые хорошие машины. Это меня угнетало очень давно, но я смирился. Но совершенно случайно увидел ролик на ютьюбе, где человек рассказывал про машины с армянским учетом. Я сначала подумал - подстава, развод и т.д. Тогда даже представить не мог, что через 3 месяца сам буду ездить на машине с армянскими номерами по России.
В Армении так же как и у нас, есть сайты по продаже автомобилей. Именно там я и начал подбирать автомобиль. Естественно я понимал, что нужно иметь сумму с запасом, хотя бы тысяч 70 или 1000$, чтобы если вдруг интересующий меня автомобиль будет продан я смог бы выбрать другой. Естественно ни какой предоплаты через интернет, ни какого залога или задатка пока не посмотрю авто.
В планах было обязательное посещение авторынка в Ереване, ведь именно там собрано самое большое количество автомобилей и выбрать есть из чего.
Билет до Еревана мне обошелся в 2500 рублей. Деньги вез наличкой в долларах, страшно, ну а куда деваться. Чуть больше 2 часов и я в Армении.
Заселился в гостиницу, вечером спокойно отдохнул, с утра позавтракал и отправился сперва делать документы. Нужен был перевод российского загранпаспорта на армянский язык, нотариально заверенный. Обошлось в 500 рублей. Далее нужна была прописка временная, с этим тоже все просто, приехал на авторынок, там сразу нашлись желающие помочь. Сторговались на 4000 рублей.
Самое главное разочарование это сам авторынок. Во первых, цены там явно выше чем на аналогичные машины с сайта list.am. Или на сайте занижают цену или рыночные барыги завышают. Во вторых, почти все машины закрыты и на стекле висит номер телефона. Хочешь посмотреть? Звони!
Как оказалось, приезжать сюда лучше всего в субботу или воскресенье, продавцы все здесь, а я приехал в четверг. Но хотя бы визуально посмотрел машины, очень было интересно в каком состоянии японцы. На рынке в основном покупатели из России и Казахстана, их очень много, я даже был удивлен насколько их много.
Машины с перекинутым рулем не интересовали. Это по сути конструктор. Нормальный авто разобрали, переделали, неизвестно кто и неизвестно как. Оценить качество перекидки руля во время осмотра на рынке практически невозможно. Продавец естественно скажет что все супер, все отлично. А по факту выяснится что проблемы с кондиционером, с проводкой или еще с чем. По этому только правый руль и только минивэн.
Стал обзванивать по объявлениям с сайта. Правого руля осталось очень мало, спрос на него огромен. Люди поняли, что перекидка руля это кот в мешке и все стараются взять машину именно с правым рулем. Таких машин теперь очень мало.
Удалось найти машину ввезенную в Армению еще в прошлом году, у нее руль правый. Визуально меня все устроило, прокатился, по работе двигателя нареканий не было, коробка переключала нормально. Пробег 120 тысяч, в аукционнике 110.
Кстати, на счет аукционных листов, не стоит тешить себя иллюзиями. Идеальные машины дешево ни кто не продаст, а вот аукционный лист подделать ну очень легко. Их редактируют в фотошопе на раз два и распечатывают. Это просто бумажка! Если вы действительно хотите проверить подлинность аукционного листа, обратитесь за помощью к тому, кто сможет пробить его по статистике и подтвердить, что такой действительно существует и все на нем соответствует бумажке, которая у вас в руках.
Постановка на армянский учет мне обошлась еще в 5000 рублей. За отдельную плату можно было выбрать номер. Просто вписываешь буквы и цифры, а компьютер выдает стоимость такой комбинации. Но мне это было не нужно, ограничился обычным номером, что выдали.
Автомобиль я купил за 7000$ (около 440 000 рублей, по курсу на тот момент). Техосмотр уже был сделан. После получения номеров сразу сделал страховку и получил свидетельство о регистрации. В ГАИ все очень быстро, самое долгое это очередь, а само оформление гораздо быстрее чем у нас. В очередях также много граждан РФ.
С оформлением закончили, можно было ехать, но я задержался в Ереване еще на 1 день. По пути обратно проблем не возникло. На границе Грузии сделал страховку, а страховку в России тоже сделал на границе, чтобы не рисковать и не зря. Останавливали и проверял страховку, остальное их мало интересовало.
По поводу штрафов, по имеющейся у меня информации, длинные номера, такие же по форме как и российские, камерами считываются, но все попадают в базу нечитабельных номеров. Квадратные номера камеры и вовсе не фиксируют. Налог придется платить раз в год в Армении, как это делать я не узнавал, но ближе к делу займусь этим вопросом. Знаю только, что налог раза в 2 дешевле чем в РФ.
Ни какого подвоха в армянских номерах нет, берите смело, если ищите для себя машину на 3 года и более. С января 2023 года все машины на армянском учете станут товарами таможенного союза, а значит не придется платить растаможку и можно будет поставить на российский учет. Правда смысла в этом все равно не вижу. Нужно будет оплачивать утилизационный сбор - 5000 рублей, СБКТС - 25000 рублей, налоги в РФ больше. Машина на армянском учете это абсолютно легально. Зарегистрирована она на меня, просто поставлена на учет в другой стране. Многие боятся и ищут подводные камни. Не стану утверждать что эту лазейку наши ненасытные цари не прикроют, но пока еще оно стоит того. Я купил отличный японский минивэн который стоит гораздо дешевле самой простой новой иномарки в России. И ни сколько не жалею!
Уважаемые читатели, если статья оказалась вам полезна, нажмите палец вверх. Не забудьте подписаться на канал, чтобы получать больше интересных статей на автомобиль