Значит, поле смахивало на старый бильярдный стол, у которого подломились ножки, только лузы были и по краям и в самой середке, да еще кучи камней. Одним концом оно круто уходило вверх, как будто какой-то высоченный мужчина приподнимал стол за край. Торчали зеленые кусты, все в колючках, и маленькие желтые цветы; еще бродила какая-то древняя кляча и тьма старых овец с ягнятами. Они шарахались и удирали от нас, а мы, загородные ребята, неслись по их пастбищу как черти. Мы с ревом взлетели на холм, словно перед нами был не склон, а самое широкое шоссе, — вот так- то вот мы выезжаем «на природу» и собираем цветочки, только не руками, а нарезкой на мотоциклетных шинах, поэтому нас и прозвали загородными.
В тот день мы уже миновали шесть городишек и теперь лезли на холм по этому паршивому выгону. Тон задавал Рэд Наттер на новехоньком «Созвездии» (700 см³), на него наседал Слюня Саммерс со своим «Триумфом-110», «Триумф» — отличная машина, почти такая же мощная, как «Созвездие», — на 650 см³, — если, конечно, не боишься угробиться, срезая углы на поворотах. Третьим шел Мик на «Летящей звезде». В своем идиотском трясущемся шлеме с приделанными очками он запросто сошел бы за марсианина. За Миком рулили я на моем подержанном «Созвездии», и Ник Старфилд, и Ковбой Джек Стэнли, оба на «Золотых звездах-500».
Это начало «Загородных ребят» Сида Чаплина – первого рассказа про байк-культуру для тысяч и тысяч советских мальчишек и подростков, на всю жизнь запомнивших загадочные мотоциклы «Созвездие», «Летящая звезда», «Тигренок». Весь рассказ, к слову, доступен по ссылке
http://smartfiction.ru/prose/village_guys/
и огромная благодарность LONGMAN за его размещение.
Попробуем разобраться на чем же ездили Ковбой Джек Стэнли и Слюня Саммерс.
Проще всего конечно же с «Созвездием» - это Royal Enfield Constellation 50-ти сильный 700 кубовый британский супербайк разгонявшийся до 180 км, что для 50-х годов прошлого века было очень и очень неплохо.
Одним из основных конкурентов «Созвездию» в те годы был как раз Triumph Tiger 110 на котором ездил Слюня Саммерс. Его впервые для «Триумфа» оснастили маятниковой задней подвеской и ее работа вызывала скепсис у владельцев Triumph Tiger 90 (предыдущей модели «Триумфа» называемой в рассказе пренебрежительно «Тигренком».
Другим конкурентом байка Рэда Наттера были «Золотые звезды – 500» - это BSA Gold Star DB34 500, которые несмотря на более мелкую по сравнению с «Созвездием» кубатуру конкурировали с ним и по максималке и по динамике.
И наконец мотоцикл Мика – «Летящая звезда». Я неплохо знаю историю английских классических мотоциклов, но кроме этого рассказа никогда ничего о «Летящей звезде» не слышал. Решил посмотреть на англоязыких сайтах этот рассказ. К моему удивлению оказалось, что о самом популярном в СССР английском писателе 2-й половины 20-го века в англоязычном Интернете мало кто слышал, и литературы о нем и его произведений крайне мало. Подозреваю, что из-за его левых взглядов. Но ларчик просто открывался – это просто переводчику чем-то не понравилось название «Метеор» (Meteor) – предшественника «Созвездия» у «Ройял Энфилд» и он перевел его более красиво – «Летящая звезда»
Если хотите получше познакомиться с английскими классическими мотоциклами – пишите в комментах о какой конкретно модели рассказать. Темя для меня неисчерпаемая, а фото для иллюстраций, как и в этот раз подарит Яндекс- Картинки.
Прочтите по ссылочке рассказ – ради него и писался этот обзор. Он того стоит.