AMC Amitron можно считать прародителем современных электрических автомобилей для города. Он был создан в 1967 году и представлял собой небольшое клинообразное устройство, вмещающее в себя трёх человек. AMC Amitron считается самой перспективной моделью электромобилей, созданных в 60-х годах прошлого столетия.
Технические данные автомобиля:
вес составлял порядка 500 кг;
длина – 2 м 15 см;
максимально пройденное расстояние на полной батарее без подзарядки - 240 км при скорости 80км/ч;
автомобиль, по современным меркам, был медлителен. Его разгон от 0км/ч до 80км/ч составлял целых 20 секунд;
вес аккумуляторной батареи в целом был порядка 90 кг, где 22 кг весили 2 никель-кадмиевые (NiCd) батареи и 68 кг - 2 литиевые (Li) батареи. А если бы производители вместо представленных материалов использовали свинец, то общий вес электромобиля увеличился бы до 900 кг
Питание двигателя происходило не одновременно с двух батарей сразу. Когда машина держалась с постоянной скоростью, то заряд шёл от литиевых батарей. Когда требовалось ускориться, то питание поступало от никель-кадмиевых батарей.
AMC Amitron стал первым автомобилем в Соединённых Штатах, который обладал системой рекуперативного торможения. Отсюда и такая дальность пробега. Сидения, установленные в автомобиле, представляли собой воздушные подушки вместо привычных пенопластовых или поролоновых. Таким образом, конструкторы старались как можно сильнее уменьшить общий вес. Так же аэродинамические свойства электромобиля были высоки благодаря клинообразной передней части.
Публика того времени очень хорошо приняла Amitron, однако он так и не был поставлен на серийное производство. Всё дело в том, что изготовление таких батарей требовало больших затрат для компании AMC. В 60-е годы 20 века к электрическим автомобилям относились настороженно, поэтому компания была вынуждена прекратить разработки новых моделей на 10 лет. Не оставив своей цели, в 1977 году народу был представлен другой автомобиль компании AMC, имеющего название Electron.