Новая эпоха строительства электромобилей отметилась по всему миру огромным количеством стартапов. Как и любая техническая революция процесс электрификации транспорта предполагает появление молодых проектов, которые задвигают на обочину «закостенелых гигантов» индустрии. Пример тому взлет Tesla и появление таких брендов как Rivian, BM, Atlis, Aiway.
С концерном Калашников мы разобрались, все его на сегодня представленные разработки «ИЖ» или «Овум» имеют корни в Китае. Но «не одним калашниковым сыты», есть еще в России и так называемые краудфандинг-стартапы, в парочке таких и разберемся поподробнее.
«Мотор-колес Дуюнова»
Асинхронные моторы Дуюнова преподносятся как некий технологический прорыв благодаря специальной обмотке «Славянка» и некой серебряной припайке. С 1995 проект ищет себя в индустрии электродвигателей и все никак не найдет. По всей видимости из-за отсутствия каких-либо лабораторных исследований, при том, что сама лаборатория якобы имеется.
Последние новости датированы 2015 годом, когда спустя 20 лет помимо мотора и прототипа байка было объявлено о создании еще одного двухколесного прототипа. Также в 2015 году по их технологии должен был начать курсировать «дуюновский» электробус «Богдан» в Украине (в городе Луцк). Что-то пошло не так и маршрутка появилась лишь в 2019 году, но какой-либо отсылки к Дуюнову в проекте не было. Собственно и сам электробус видели лишь в новостных колонках.
Электро байки «Дуюнова» в количестве пары экземпляров рассчитаны исключительно на отечественную публику. От себя отмечу, что после Международной выставки EICMA MOTO 2019 «дуюноцикл» или «дуюнопед» больше похож на какое-то недоразумение или гаражный-проект пятиклассника радиолюбителя.
Подозрение сразу вызывает краудфандинговая платформа. Компания выстраивает отношения с инвесторами исключительно в личном кабинете на своем сайте. Такой подход серьезно повышает так называемую мобильность проекта, а именно его сворачивание вместе с капиталовложениями инвестора.
Если продукт уникален, почему не воспользоваться международными платформами наподобие Kickstarter ? Верить или нет, решайте сами, но впору в техническом сообществе вводить термин «дуюновщина».
Электромобиль Monarch
Первый российский убийца Tesla? Гроза мирового электромобилистроения из Новосибирска? В какой-то момент я даже поверил в создании отечественного электромобиля премиум класса. Все таки под боком Китай обогнавший в этой сфере даже западную автомобильную индустрию.
Внешне у Monarch Concept S отсылки не то к Porshe, не то к Model Y. Согласно презентации оснащение должно было сразить наповал самого Илона Маска. Звуковое сканирование дорог, и искусственный интеллект который разве что не умеет завтрак готовить и утренний кофе заваривать. А главное, разработчики пообещали прототип.
Все встало на свои места с пресс-конференцией, где предполагался дебют прототипа. Во-первых, была достаточно замороченная процедура аккредитации для журналистов, явно не для всех. Во-вторых, эвакуатор с прототипом не доехал до места.
Пользователю eror13 с Drive2.ru удалось найти прототип и выставить по нему материал: А «Монарх»-то голый! Пафосный российский электрокар не смог приехать даже на свою презентацию. В кратце выяснилось, что прототип — это не прототип, а макет. Причем наспех слепленный из так называемого «г**** и палок». Например сварочные швы, даже меня любителя приводят в тихий ужас. Мой интерес вызывала в первую очередь силовая установка. Ожидал увидеть либо какой-то китайский агрегат от BAIC, в крайнем случае «дуюновщину», но потасканное двигло от Leaf первого поколения у меня окончательно отмело сомнение в мертворожденности проекта.
Заявленный первый серийный выпуск в 2021 году наталкивает на мысль об очередном разводе для инвесторов.
Подготовил: el-book.ru
Ставьте лайк и подписывайте на канал, если Вам у нас понравилось. Мы подготовили еще много интересного для вас 😊
Читайте также: Когда отменят пошлину на электромобили в России?
Читайте также: Три бизнес-идеи на электромобилях. Перспективные стартапы?
Читайте также: Электромобиль УАЗ Хантер. Розетка вместо топлива