Найти в Дзене
Газета жизнь

Русский прадо???ахахах

Вы серьёзно? Как можно сравнить данный автомобиль с ЛЕГЕНДОЙ! У данной модели 2020 года будет новая платформа, которую используют на разных типах кузовов — внедорожник, пикап, монокэб и фургон. Цель проекта это вывести на рынок аналог Prado, но по доступной цене. Такое заявление руководитель УАЗа и холдинга Sollers Вадим Швецов сделал в начале апреля. Внешность данного экземпляра занимается Центр стиля НАМИ и команда шеф-дизайнера Ульяновского завода Андрея Сухановского. Кузов станет более обтекаемым, что продиктовано соображениями аэродинамики . Также новинка получит травмобезопасную решетку радиатора и бампера, а с задней двери уберут запасное колесо, которое будет открываться не в бок как раньше, а наверх. Салон конечно дааа.. Тут бесспорно могу отдать должное, постарались. Хорошо сделали тоннель, удачно расположили экран и регуляторы управления климатом, руль выглядит достойно, как и воздуховоды. Двигатель будут оснащать новыми турбомоторами ЗМЗ, разрабатываемые совместно с

Вы серьёзно? Как можно сравнить данный автомобиль с ЛЕГЕНДОЙ!

У данной модели 2020 года будет новая платформа, которую используют на разных типах кузовов — внедорожник, пикап, монокэб и фургон. Цель проекта это вывести на рынок аналог Prado, но по доступной цене.

Такое заявление руководитель УАЗа и холдинга Sollers Вадим Швецов сделал в начале апреля.

Внешность данного экземпляра занимается Центр стиля НАМИ и команда шеф-дизайнера Ульяновского завода Андрея Сухановского.

Кузов станет более обтекаемым, что продиктовано соображениями аэродинамики . Также новинка получит травмобезопасную решетку радиатора и бампера, а с задней двери уберут запасное колесо, которое будет открываться не в бок как раньше, а наверх.

-2

Салон конечно дааа..

Тут бесспорно могу отдать должное, постарались. Хорошо сделали тоннель, удачно расположили экран и регуляторы управления климатом, руль выглядит достойно, как и воздуховоды.

-3

Двигатель будут оснащать новыми турбомоторами ЗМЗ, разрабатываемые совместно с немецкой инжиниринговой компанией FEV. Четырехцилиндровые бензиновые и газовые — битопливные — двигатели, будет бюджетный вариант атмосферного мотора, в основном для коммерческих машин, и более дорогой турбированный для активной езды .

Автомобиль не плохой, да и у завода всё получится как в изготовлении так и в реализации ) Но не сравнить с Прадо, ну никак) .Наверное это было сделано чтобы удивить людей и привлечь к себе внимание. Всем спасибо.