Разнообразными тракторами и мотоблоками в селе ни кого не удивишь, в том числе и импортными. Период, когда в деревнях было множество различных самоходных самоделок и до сих пор эксплуатируются. Без трактора в селе довольно затруднительно, нужно вспахать огород, привезти дров, накосить сено, если нет техники, то приходится просить кого-нибудь и за это нужно платить. Когда появляется возможность приобрести трактор, у сельских жителей не возникает вопроса импортный или наш отечественный, только городские дачники могут себе позволить купить импортную «игрушку».
Финансовые возможности селян гораздо скромнее, лучше взять старенький проверенный временем и недорогой в обслуживании, ремонте Т-16 или Т-25 с необходимыми навесными и прицепными орудиями, чем потратиться на красиво оформленный прибамбасами трактор, а потом еще докупать к нему необходимое оборудование. Еще, когда были совхозы, мне удалось узнать в работе и применении трактора Т-16 и Т-25, оба трактора считаются универсальными, применяются в различных работах с разнообразными установками и навесным оборудованием.
Использовались эти трактора везде на ферме в телятниках, в совхозном саде - огороде, на зерноскладе и как транспортное средство для бригадиров. В двухтысячном году появилась возможность приобрести в личное пользование трактор, то в первую очередь в совхозе раскупили Т-16 и Т-25. Вот я и умудрился приобрести с рук «полуживой» Т-16, который быстро восстановил и использовал более 15 лет без ремонта.
Этот трактор выручал меня с покосом, кстати, косить на нем гораздо удобнее, чем на тракторах, у которых косилка находится сзади на навеске. Так же грибы , ягоды запасенные на зиму, заслуга этого трактора с удивительной проходимостью по бездорожью. Все необходимые агрегаты к этому тракторенку были самодельными: косилка, грабли, две прицепных телеги и лопата для уборки снега, сделаны дома с использованием заводских деталей.
Конечно, трактор Т-16 не так идеален, как хотелось бы. У него очень чувствительная обратная связь руля и поэтому при движении не приходится расслабляться, малейшая неровность или кочка под передним колесом может выбить руль из рук, особенно если кузовок нагружен. Так же полурама слабовата и при неправильно установленной лопате (без упора на прицепную скобу) может сломаться в мосте соединения с колодой трансмиссии. Так как хотелось иметь трактор с полноценной навеской, то при первой возможности поменял на Т-25.
С запчастями для этих тракторов нет проблем. В общем, ремонт – затратное занятие, но починил трактор качественно, даже кабину не хуже заводской сделал, а после покраски трактор стал как новый. Пришлось немного переделать косилку и лопату и сделать плуг для вспашки огорода. За три года эксплуатации Т-25 привык и затрат на ремонт не было, даже наоборот, появилось больше подработки, особенно на вспашке огородов.
Мода на фрезерование огородов прошла, мой плуг переворачивает и рыхлит землю качественно, оставляя после себя, больше похожие на грядки полосы вспаханной земли, появилось много постоянных клиентов. Ну конечно и покосы приносят выгоду, успеваю сделать свой и плюсом три, четыре соседских.
О современных отечественных и импортных трактора ни чего сказать не могу, пусть поработают на селе лет 25-30 покажут свою надежность, долговечность, тогда и можно будет судить об их преимуществах.