Не так давно на просторах Рунета появилась новость о начале подготовки к проектированию и последующему строительству участка платной дороги в обход Твери. В настоящий момент трасса М-11 запущена в эксплуатацию как раз за исключением вышеуказанного 60-тикилометрового участка. В целом, такое решение изначально казалось мне странным – строить платную дорогу с бесплатной «форточкой» и ограничением скорости в 60-90 км/ч… С учетом современных реалий и имеющегося опыта строительства М-11, в законченном виде трассу мы вряд ли увидим раньше 2026-2027 гг.
А что же сейчас? Даже в текущем виде магистраль вызывает скорее положительные эмоции. Качество дорожного полотна и конфигурацию трассы оставлю за скобками, поскольку новая платная дорога должна соответствовать всем необходимым критериям комфорта и безопасности (М-11 соответствует им в полной мере). Если же транспонировать стоимость проезда на качество получаемых услуг, то и здесь покритиковать «Автодор» не за что – цена проезда в 1450 рублей (а с транспондером около 900) вполне адекватна.
Что касается недостатков, то их, на мой взгляд, не так много. Первый и самый главный – на протяжении значительной части трассы (особенно в Новгородской и Ленинградской областях) полностью отсутствует мобильная связь, не говоря об высокоскоростном мобильном интернете. Судя по всему, данным вопросом сейчас начали активно заниматься, кое-где появляются вышки связи, но говорить о комплексном решении пока не приходится.
Второй момент – полное отсутствие современных заправок. В настоящий момент залить топливо возможно на небольших заправочных станциях, которые состоят из модульного здания оператора и небольшого контейнера с емкостью. Соответственно, ни кафе-закусочных, ни стационарных туалетов в том виде, в котором мы привыкли их видеть на заправках, ни бесплатного wifi просто нет.
Резюмируя вышесказанное следует отметить, что по итогам десятилетнего строительства получилась вполне качественная трасса, которая позволяет за 5-6 часов (средняя скорость поездки по платному участку в моем случае составляла 160 км/ч при разрешенных 110-130) и относительно небольшой бюджет (900 р. платные дороги + порядка 2500 р. бензин) сменить обстановку и совершить рывок из одной столицы в другую.