Москва. Япония. Наше время.

Автомобили страны восходящего солнца всегда имели репутацию надежных, за что заслужили любовь множества поклонников. Также модельная гамма для внутреннего рынка гораздо шире и разнообразнее, чем мы привыкли видеть в наших автосалонах, что тоже порой привлекает энтузиастов, желающих выделиться в толпе.

Datsun 280ZX (1978-1983) с кувейтскими номерами в центре столицы.

Datsun 280ZX. Интересно, каким маршрутом добирался он до Москвы. Дорога наверняка длинная, но интересная и увлекательная!

Lexus GS wide body. Если в Японии тюнинг таких моделей в порядке вещей, то у нас проекты на базе Lexus GS можно пересчитать по пальцам одной руки.

Toyota Hilux. Пятое поколение этого популярного пикапа выпускалось с 1988 по 1997. Встретить в Москве живой леворульный экземпляр большая удача.

Mazda RX-7 третьего поколения (1992-2002). Едва ли найдется хоть один мальчишка, парень, мужчина, который бы не управлял подобным болидом... Пусть только и в NFS)

Honda Civic Shuttle. Представитель практически вымершего вида автомобилей - УПВ (Универсал повышенной вместимости)

Nissan 240SX (1989-1998)

Mitsubishi Lancer Wagon (1985-1988). Скорее всего уже никогда и никуда не поедет. В наших краях встретить его, да еще и леворульный, приблизительно равна вероятности встретить Nissan Fairlady.

Toyota Corolla E80 (1983-1987). Ровесница Lancer Wagon, но сохранилась гораздо лучше, владелец, похоже, следит за машиной. А ведь автомобилю тридцать с лишним лет.

Scion Bb. Очень популярный субкультурный автомобиль нашедший поклонников и последователей по всему миру. Тостермания захватила мир)

Mitsubishi L300/Delica. Очень популярный в свое время микроавтобус у которого была полноприводная версия на агрегатах Pajero. Очень жаль, что в современном кузове она не поставляется на российский рынок.

Спасибо за внимание.

Не переключайтесь!)