Возможно это самый неудачный двигатель фольксваген... он устанавливался на дорестайлинговых туарегах, транспортерах, если не ошибусь модель двигателя BAC.. На моей практике стандартная ситуация - Туарег ехал, заглох, не заводится .. вскрытие - распредвал пополам, клапана загнуты.. а после »отрыва головы» обнаруживается ещё и отваливающееся покрытие цилиндра...( Мое мнение, решение применить никасиловое покрытие цилиндра, это провал...🤦🏻♂️ ) По этому их чаще всего продают в таком состоянии, обычно сумма ремонта соизмерима со стоимостью машины, а попытки сделать дёшево с ним не прокатывают .. контрактный мотор такой же кот в мешке и стоит в среднем 170000р. А вот попытка гильзования только одного цилиндра :
Гильза треснула и «упала».. Один цилиндр нельзя гильзовать на блоках из алюминиевых сплавов.. Мой Токарь вообще отказывается делать подобным образом даже на продажу.. этот мотор прошёл меньше 10 тысяч км после ремонта, за который отдали 120 000 р...
К сожалению, не нашёл фото ГБЦ с выработкой отверстий под форсунками.. Тоже давольно частая проблема, и если вовремя не заметить, попадающая через выработку соляра может привести к гидроудару !!! Это жесть! Не помню больше таких моторов с настолько тяжкими последствиям... В дополнение ко всему, все работы связанные с установкой фаз ГРМ проводятся спец инструментом и на снятом двигателе... А демонтаж мотора на нем этот тот ещё «романтический» процесс... Так что никому не желаю наткнуться на такой мотор, собраный на продажу...