Найти в Дзене
Новинки для рыбалки

Гидрокрылья с оригинальной П-образной формой

Вне зависимости от того, оправляетесь ли вы на рыбалку на загруженной лодке или выехали покататься всей семьей, гидрокрылья Permatrim, разработанные для лодочных моторов мощностью от 8 до 300 л.с. позволят сделать выход на глиссирование быстрее и с меньшим дифферентом корпуса. Лодки и катера с моторами, оборудованными подводным крылом, при ускорении имеют большую опору на корме, и, как следствие

Вне зависимости от того, оправляетесь ли вы на рыбалку на загруженной лодке или выехали покататься всей семьей, гидрокрылья Permatrim, разработанные для лодочных моторов мощностью от 8 до 300 л.с. позволят сделать выход на глиссирование быстрее и с меньшим дифферентом корпуса. Лодки и катера с моторами, оборудованными подводным крылом, при ускорении имеют большую опору на корме, и, как следствие выходят на режим крейсерского хода более эффективно и с меньшей скоростью.

Гидрокрылья Permatrim разработаны для эксплуатации на лодочных моторах мощностью от 8 до 300 л.с., которые можно устанавливать, как на катера, так и на надувные лодки.
Гидрокрылья Permatrim разработаны для эксплуатации на лодочных моторах мощностью от 8 до 300 л.с., которые можно устанавливать, как на катера, так и на надувные лодки.

Гидрокрылья Permatrim П-образной в профиле формы были разработаны Морисом Эллисом (Maurice Ellis) из местечка Фангареи (Whangarei) в Новой Зеландии в 1986 году. Это произошло потому, что у него было несколько лодок, загрузка которых часто менялась, и чуть меньше подвесных моторов. Поэтому, ему приходилось все время подстраивать определенный мотор под лодку и ее загрузку, чтобы уменьшить дифферент и быстрее выходить на глиссирование. После его экспериментов с различными материалами и формами появились подводные крылья Permatrim.

Гидрокрылья Permatrim позволяют увеличить площадь кавитационной плиты в 4 раза, а их П-образная форма дает возможность снизить вероятность попадания воздуха на лопасти гребного винта.
Гидрокрылья Permatrim позволяют увеличить площадь кавитационной плиты в 4 раза, а их П-образная форма дает возможность снизить вероятность попадания воздуха на лопасти гребного винта.

Чего автор этой разработки пытался достичь? Вместе с уже выше изложенным, Морис Эллис попытался «поймать» потраченный впустую поток воды, выходящий из-под верхней части винта, удержать энергию этого потока и вытолкнуть его назад, что также приводит к увеличению подъема кормы и тяги от лодочного мотора. Именно поэтому, изобретатель, за счет своих гидрокрыльев, фактически увеличил площадь кавитационной плиты в четыре раза и сделал продольные грани загнутыми вниз, что снижает вероятность попадания воздуха на лопасти гребного винта.

Производитель изготавливает гидрокрылья Permatrim под каждую из известных моделей лодочных моторов. Установить гидрокрыло можно в условиях домашней мастерской.
Производитель изготавливает гидрокрылья Permatrim под каждую из известных моделей лодочных моторов. Установить гидрокрыло можно в условиях домашней мастерской.

Подводные крылья Permatrim запатентованы в Новой Зеландии, Австралии и США. Они изготовлены из морского алюминия и имеют порошковое покрытие для обеспечения максимальной коррозионной стойкости. Все крепежные элементы изготовлены из нержавеющей стали. В течение 15 лет гидрокрылья Permatrim прошли все возможные испытания на водных просторах Новой Зеландии, прежде чем компания открыла представительство в США и, затем, начала экспортировать их по всему миру.

Гидрокрылья Permatrim изготовлены из морского алюминия и имеют порошковое покрытие для обеспечения максимальной коррозионной стойкости как в соленой, так и в пресной воде.
Гидрокрылья Permatrim изготовлены из морского алюминия и имеют порошковое покрытие для обеспечения максимальной коррозионной стойкости как в соленой, так и в пресной воде.

С другими новинками лодок и моторов можно познакомиться на сайте - см. https://fish360.ru/category/lodki-i-motory/