Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Vodnik.ru

Что пригодится в буксировке лодки ПВХ и как избежать ошибок

На водных «дорогах», как и на трассах, случается всякое. В том числе и неприятности, когда возникает необходимость буксировки надувной лодки. Вы ни разу не оказывались за штурвалом «тягача» или, наоборот, не просили помощи в транспортировке вашего судна? Возможно, вам пригодятся некоторые тонкости и правила, соблюдение которых позволит отбуксировать лодку ПВХ безопасно и уверенно. Заглохшее на дороге авто может на обочине стоять сколь угодно долго. А вот на воде оставить лодку с «умершим» мотором опасно: течением или ветром судно может вынести на камни или на фарватер, прибить к берегу или унести в открытое море. Как ни странно, чем меньше лодочка, тем больше сложностей может возникнуть при ее буксировке: многочисленные рымы, петли и крючки не приспособлены к тому, чтобы тащить «надувнушку» за катером. Какие проблемы могут ожидать нас при буксировке? Трос может намотаться на гребной винт тягача. Рым на буксируемой лодке, находящийся в носовой части на стыке киля и баллона, — по ана
Буксировка лодки ПВХ.
Буксировка лодки ПВХ.

На водных «дорогах», как и на трассах, случается всякое. В том числе и неприятности, когда возникает необходимость буксировки надувной лодки.

Вы ни разу не оказывались за штурвалом «тягача» или, наоборот, не просили помощи в транспортировке вашего судна? Возможно, вам пригодятся некоторые тонкости и правила, соблюдение которых позволит отбуксировать лодку ПВХ безопасно и уверенно.

Заглохшее на дороге авто может на обочине стоять сколь угодно долго. А вот на воде оставить лодку с «умершим» мотором опасно: течением или ветром судно может вынести на камни или на фарватер, прибить к берегу или унести в открытое море.

Как ни странно, чем меньше лодочка, тем больше сложностей может возникнуть при ее буксировке: многочисленные рымы, петли и крючки не приспособлены к тому, чтобы тащить «надувнушку» за катером.

Какие проблемы могут ожидать нас при буксировке?

Трос может намотаться на гребной винт тягача. Рым на буксируемой лодке, находящийся в носовой части на стыке киля и баллона, — по аналогии с крюком (серьгой) на автомобиле так и просится, чтобы привязать трос именно к нему, но велик риск его вырвать.

-2

Как уберечься от такой неприятности?

• Максимально облегчить буксируемое судно: снять мотор и пересадить экипаж в буксировщик. Без двигателя на транце лодка будет меньше рыскать по волнам, и в случае переворота, например, от волны, мы обезопасим ПЛМ от купания.

• Распределить нагрузку и обезопасить буксировочный фал от попадания под винт буксировщика: соорудить «треугольник»-уздечку с обоих концов каната (см. схему).

Схема
Схема

Для соединения верёвок можно использовать беседочный узел (булинь), можно взять такелажные скобы либо карабины. Главное — надёжная фиксация.

Ещё один вариант — задействовать буксировочные D-образные кольца, которые наличествуют на надувной лодке ближе к бортам. Можно вязаться только к ним, можно ещё зафиксироваться к ручке-рыму по центру.

Буксировочный фал с отрицательной плавучестью разумно снарядить поплавками для безопасности.

Мы описали оптимальный вариант, но совершенно понятно: в экстремальных условиях сгодится любой рабочий способ. В любом случае без надёжной верёвки на воде не обойтись! Тросы, лини, фалы от 5 до 16 мм разных характеристик есть в магазине «Водник» .