Давным-давно, а, может, совсем недавно, но решил я разобраться с тем, что рабочий цилиндр слегка подтекает, из-за чего в некоторых ситуациях неповторимый аромат подгорающих фрикционных накладок ведомого диска наполняет салон, а на изумлённых лицах пассажиров читается мятежное: "Это не я!".Заранее приобрёл рабочий цилиндр от русско-китайской фирмы Trialli, продукцию которой я ещё до этого случая решил опробовать, основываясь на некоторых положительных отзывах.
Повозившись со снятием старого(не без целебных матюгов), уверенным движением прикрутил гибкий шланг на штуцер нового цилиндр до упора, затем попытался без фанатизма затянуть данное соединение ключом, и....
...внеплановая кастрация рожковым ключом на 17 проведена успешно!
Ради справедливости, скажу, что у меня все 4 амортизатора стоят тоже Trialli плюс ещё пара крестовин карданов этой же конторы - никаких проблем.