В сети появились первые фотографии нового Поло!
Приветствую своих читателей! Спасибо, что вы подписываетесь на мой канал и ставите лайки к статьям! Те, кто этого ещё не сделал, помогите мне и моему каналу подпиской или лайком. Спасибо!
Фольксваген Поло Седан появился на нашем рынке довольно давно и быстро охватил его своими большими продажами. Владельцев подкупает то, что за сравнительно небольшие деньги вы можете приобрести настоящего немца, легендарный Фольксваген! Надёжный, комфортный, стильный и функциональный. Таксисты частенько берут поло за удобство, качество лучше корейцев и приёмистый двигатель.
Только вот российские покупатели забывают о том, что Поло Седан, как она правильно называется, не имеет фактически никакого отношения к истинным "фольцам". Авто разрабатывался специально для таких рынков, как российский, на нём сэкономлено буквально везде.
Однако в этом году вышло новое поколение легендарного автомобиля! И в отличие от прошлого рестайлинга автомобиль сильно изменился, как минимум стилем, дизайн стал менее скромным, а как максимум... Просто посмотрите на фото:
Да-да, Поло Седан превратился буквально в Поло Лифтбек! Причём если внимательно присмотреться, вы увидите двери от Шкоды Рапид, вцелом силует очень похож на этого одноклассника. Задняя часть очень мягко, но грозно выглядить на фоне этого цвета. Диски очень хорошо подходят к общему стилю этого автомобиля.
Спереди новый Поло выглядит достаточно солидно, метит словно в С-класс и это не может не радовать. С такой внешностью явно изменится отношение к нему на дороге!
У автомобиля всё та же гамма двигателей: 1.6 (90 или 110 л.с.) и 1.4 TSI (125 л.с.). У двигателя на 90 л.с. предлагается 5-ступенчатая механика... Вот уж точно деградация! Ни для кого не секрет, что 90 и 110 л.с. это один и тот же мотор. Многие водители перепрошивают свои 90 л.с. на 110 (правда слетая при этом с гарантии). Но поставить на такую связку МКПП-5, в то время, когда все авто переходят на 6-ступенчатую коробку...
Турбо-двигатель традиционно остаётся с единственным возможным вариантом - DSG-7. Что бы ни говорили, но эту коробку действительно модернизировали и она стала гораздо надёжнее и приятнее в эксплуатации. Хотя обидно и бесит, что странная политика компании не даёт выбора...
Салон тоже претерпел значительные изменения. Инженеры пошли по пути нового фирменного стиля с дефлекторами под мультимедиа (которая теперь 6,5 или 8,2 дюйма в диагонали). Смотрится всё интересно, особенно вкупе с цифровой панелью приборов. На это сейчас впринципе переходят многие производители и как бы там ни было, но оставлять аналоговые приборы здесь было бы проигрышным вариантом.
Не удивлюсь, если оставили тот же дубовый пластик, ведь все деньги вложили в стиль и маркетинг. Наверняка цена конечно же не обрадует потребителей. Вопрос в том насколько не обрадует...
Как вы относитесь к данному авто? Приобрели бы себе?
Ставьте лайки и подписывайтесь, поддержите канал! Спасибо!
