1.Классические (дорожные). Для них характерна правильная посадка и удобное управление. Они обеспечат быстрое передвижение в черте города и за счет своих небольших габаритов не принесут проблем при попадании в пробку. Часть моделей оборудована пластиковым обтекателем и в редких случаях даже напоминают спортивные мотоциклы. Но подавляющее большинство внешне схожи с советской техникой. Лучше всего начинать знакомство с миром мотокультуры именно с этой категории. Так как здесь представлены недорогие модели и широкий ассортимент среднекубаторной техники. Благодаря небольшому весу, легко держит равновесие и обеспечит простое маневрирование. Комфортная вертикальная посадка в седле позволит пересечь не один десяток километров, не отвлекаясь на возможные боли в спине, с низким центром тяжести мотоцикл не вылетит с дороги даже на самых резких поворотах. Дополнительным плюсом выступает отсутствие пластика, который может разбиться при падении.
2.Эндуро. Первоначально не были созданы для дорог общественного пользования, но со временем обзавелись фарами, поворотниками, зеркалами и прочими необходимыми атрибутами. Легкие и простые в управлении, имеют прямую посадку. Сиденья слишком узкие и неудобные. Высокая проходимость сказалась на максимальной скорости на трассе и объёме бензобака. Перед выездом на дорогу рекомендуется научиться удерживать равновесие.
3.Мотарды. Хорошее решения для передвижения в черте города. Цепкие и узкие уверенно себя чувствуют на плохой дороге, при желании допускают подъем по лестницам и бордюрам, Оснащены мощным двигателем и имеют удобную посадку. Внешне практически не отличим от эндуро, но с одной значительной особенностью, которая заключается в возможности развивать на дорогах высокие скорости. Не лучший выбор для новичка. Как правило, обладатели такой категории чаще ездят на заднем колесе.
4.Туристические. В них сделано все для комфортного преодоления больших расстояний. Мягкие и удобные сиденья, эргономичная посадка, объёмный бак, высокий вес и громоздкость качества, которыми можно охарактеризовать данную категорию транспорта. Средний вес колеблется в районе 500 — 600 кг. Далеко не самый лучший выбор для новичка.
5.Full-Dress. Разновидность туристического мотоцикла. Максимально тяжелые, громоздкие, создавались для того, чтобы в путешествии байкер не испытывал неудобств. Категорически противопоказаны для начинающих.
6.Dual-Sport. Относят к туристическим двойного назначения. Они все так же удобны, но вдобавок ко всему имеют хорошую динамику разгона и легкую маневренность на высоких скоростях. Высокий центр тяжести и лежачая посадка не рекомендованы для новичков.
7.Sport-Tourist. Вобрал в себя качества первых двух видов Облегченный вес, сравнительно прямая посадка и меньшие габариты — качества, позволяющие рассматривают данную категорию в качестве первого аппарата для начала пути.
8.Круизер. Довольно распространенный тип байка. Несмотря на свой дизайн родом из пятидесятых годов, технически оснащен по последнему слову. Он предназначен для езды на небольшие расстояния по асфальтированной дороге. Езда по бездорожью для него противопоказана. Водитель передвигается прямой посадкой на вытянутых ногах. Это позволяет достичь максимального уровня комфорта. Тяжелые мотоциклы, у которых объём двигателя достигает свыше 1800 кубических сантиметров. Для неопытных это слишком большой объём. На максимальных скоростях управляется легко, но на низких постоянно кренится. Вследствие этого водителям, еще только приобщающимся к мотокультуре они выступают не самым лучшим вариантом.
9.Chopper. Тип круизера с более пафосным внешним видом. В нем избавились от всего лишнего, максимально облегчив вес и придав маневренность. Посадка осталась неизменной. Оригинальный вид придает вынесенная вперед вилка. Как правило, одноместный, в редких случаях имеет небольшое узкое сиденье для пассажиров. Приборная панель ограниченна спидометром. Неофитам следует обратить внимание на модели с двигателем объёмом до 500 кубов.
10.Спортивные (спорт байки). Резкие, быстрые, с агрессивным дизайном и притягивающие к себе множество взглядом. Мечта многих. Данная категория двухколесного транспорта крайне тяжела в управлении. Лежачая посадка с поджатыми ногами обеспечивает плавное вхождение в резкие повороты. При длительной езде потревожит ноющая поясница и затекшие ноги. Спорт байки оборудованы надежными и резкими тормозами, способные остановить технику в считанные секунды. При торможении у неопытного водителя могут возникнуть проблемы с удержанием техники в руках и в вертикальном положении. Как правило, приобретение такого аппарата выльется в серьезные затраты. Для снижения сопротивления воздуха корпус покрыт пластиком. Цена на пластиковые элементы неоправданно высокая. Стоит помнить, что в начале пути падений не избежать. Согласно статистике подавляющее число аварий приходится на владельцев спортбайков.
11. Скутер. Компактные размеры, минимальный расход топлива, багажник под седлом, и автоматическая коробка передач делают его неплохим вариантом для передвижения в черте города. Объём двигателя варьируется в пределах 50 — 1800 кубов. Пластиковый корпус при ремонте потребует существенных вливаний.