Всем добрый день, друзья! Погода сегодня в Москве разгулялась, настроение хорошее, надо и об авиации поговорить. Речь пойдет о Boeing 777, в народе «три семёрки», «три топора», «портвейн три семёрки» и ещё по-всякому. Хоть я и не сторонник восхваления западных самолётов, но эта модель действительно во многом интересная и необычная, я бы даже сказал, что одна из самых удачных у Boeing.
Не будем тянуть резину и начнём
Boeing 777 - это двухдвигательный широкофюзеляжный самолёт, совершивший свой первый полёт в 1994 г., а уже через год эксплуатирующийся на авиалиниях. На этом самолёте установлен рекорд по дальности перелёта (в гражданской авиации), и рекорд этот равен 21601 км. Оснащён самыми мощными в мире турбовентиляторными двигателями - General Electronic GE90.
Перейдём к модификациям
1) Boeing 777-200
Это самая первая модификация, предназначенная для сегмента А (длительность полёта не меньше чем 4200 морских миль). Основной конкурент - Airbus A330-300.
2) Boeing 777-200ER
ER = Extended Range или повышенная дальность. Данная модификация использовалась в сегменте B (дальность полёта не меньше чем 7600 морских миль). В этой модификации увеличили максимальный взлётный вес и дальность полёта. Максимальная дальность полёта - 14305 км.
3) Boeing 777-200LR
LR = Longer Range или большая дальность. Обслуживает сегмент C (дальность полёта не менее 7800 морских миль). Этому лайнеру дали прозвище Worldliner за его способность добраться из одной точки земного шара до практически любой другой без промежуточных посадок. 15843 км - максимальная дальность полёта. Получил три дополнительных топливных бака и ещё более увеличенную взлётную массу. Основной конкурент - Airbus A350 ULR
4) Boeing 777-300
Эта модификация ещё более удлинённая и предназначена для замены в сегменте А Boeing-747-100 и Boeing-747-200, так 777-300 на треть меньше расходует топливо и является на 40% экономичнее в эксплуатации. По сравнению с 777-200 имеет длину на 10 метров больше и пассажировместимость до 550 человек. Максимальная дальность полёта - 11120 км. Прямых конкурентов нет.
5) Boeing 777-300ER
Модификация для сегмента В. Лайнер наделён более длинными законцовками крыла, новыми стойками шасси, в нём больше топливных баков и усиленная передняя стойка. Ранее нами упомянутые двигатели GE90-115B развивают тягу в 513 кН. Максимальная дальность полёта - 13649 км, что примерно на 35% больше, чем у 777-300. Выигрышная составляющая этой модификации лежит в более низких расходов на эксплуатацию по сравнению с Airbus A340-600 и Boeing 747-400. В первом случае экономия колеблется в районе 8-10%, а во втором равна целым 20%, и достигаются эти показатели потому, что на этом самолёте всего 2 двигателя, а не 4. Основной конкурент - Airbus A340-600HGW.
6) Boeing 777 Freighter
Короче говоря, Boeing 777F, и является он грузовой модификацией. Имеет максимальную полезную нагрузку в 103 тонны, и дальность полёта при этом составляет 9047 км. В своё время обсуждались варианты конвертации пассажирских версий в грузовые, но сейчас об этом редко говорят, по крайней мере я не слышу ничего подобного.
7) Boeing 777 (KC-777)
Это самолёт заправщик, точнее всего его проект. В итоге вместо него стали производить KC-767 Advanced Tanker.
8) Boeing 777X
Ожидается, что 777X будет «самым большим и экономичным двухдвигательным авиалайнером в мире». Лайнер будет оснащён новыми двигателями и изогнутыми крыльями, как Boeing 787 Dreamliner. 777-8X, 777-9X и 777-8XL - вот три модели будущего, как заверяет Boeing. Кстати, ровно месяц назад, 25 января, первый экземпляр Boeing 777X поднялся в небо, так что ждём скорейшего поступления в ряды гражданской авиации.
Такие вот они три семёрки. Если летал хоть раз на этом лайнере, давай лайк! Ещё лучше, если поделитесь своими впечатлениями в комментариях. Любая активность с Вашей стороны мотивирует работать над качеством, а также развивает канал.
спасибо за внимание и до новых встреч!