Приветствую Друзья и Гости канала.
Прошло уже полгода с тех пор, как DS 9 начали продавать в Китае и он стал заменой роскошного Peugeot 508 L. И вот вчера, французская марка наконец представила Европейскую версию своего седана.
Публичный дебют нового DS 9 состоится на следующей неделе на автосалоне в Женеве.
Совершенно очевидно, что DS9 визуально очень сильно напоминает своего брата Peugeot 508, хотя в компании Ситроен старались сделать всё возможное, чтобы сделать максимальные различия своего седана DS 9 от седана своей родственной марки.
Но всё таки в очертании самой машины, самого стремительного силуэта, угадывается Peugeot 508.
Ситроен максимально старались работать над дизайном. Спереди это большая радиаторная решётка, с хромированной окантовкой по периметру. Так же выделяются и ходовые дневные огни, которые сделаны по принципу Пежо 508. Но в случае с DS 9 они нарисованы по ходу плавных линий бампера, а в Пежо 508 они идут как острие в разрез с этими линиями.
С кормы, новый Citroen DS9 выглядит просто потрясающе. Это получилась машина, которая обязательно будет собирать взгляды прохожих.
В задней части обращают на себя внимание хромированные рамки для задних фонарей, которые имеют заход хромированного элемента на заднее крыло. Сами же задние фонари имеют очень интересное и красивое оформление.
Силуэт очень напоминает фастбек и было бы не плохо, если бы это было на самом деле. Но, к сожалению, Citroen DS9 имеет классический кузов седан.
Но одна вещь меня действительно удивила, это то, что DS 9 не имеет безрамных дверных окон, как в том же Peugeot 508, что является довольно любопытным выбором.
Многие автолюбители, как раз и рассматривают этот тип безрамочных окон, как стильный или даже роскошный, когда дело доходит до выбора подобных автомобилей.
Внутренняя часть DS 9 оснащена эргономичным автоматическим селектором передач от Peugeot, двумя большими дисплеями, цифровая панель приборов и экран мультимедийной системы. Так же седан оснащён новым рулевым колесом.
Всё, что есть в интерьере DS 9, безусловно, сделано более шикарно, чем в Peugeot 508 и выбор будет скорее всего сделан именно в пользу первого, но пока не ясно, найдут ли покупатели интерес к DS 9 в сравнении с немецкими премиум-альтернативами.
В компании Ситроен не поскупились на разного рода функции и примочки для своего флагманского седана.
DS 9 оснащен множеством впечатляющих функций, таких как подвеска с активным сканированием. Сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, а так же со встроенными портами USB. Drive Assist для полуавтономного вождения 2-го уровня на скорости до 178 км / ч. Park Pilot и DS Safety (ночное видение, мониторинг внимания водителя, активное светодиодное зрение автомобиля, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и расширенное распознавание дорожных знаков) и многое другое.
Citroen DS 9 так же имеет функцию DS Smart Access. С не Вы можете почти забыть, что у вас есть ключ от автомобиля, так как Вы сможете предоставить доступ к вашему автомобилю посредством управления со смартфона. Нечто подобное используется в Hyundai Sonata 2020 и Kia Optima 2020.
Кроме того, пака Вы не приблизились к машине, дверные ручки будут скрыты, как на Tesla.
DS также получил звуковую систему Focal Electra и даст покупателям возможность персонализировать автомобиль с помощью «DS Inspirations», где они смогут выбирать между несколькими темами интерьера, названными в честь известных кварталов в Париже.
Первоначально DS 9 будет предлагаться с новой сменной гибридной трансмиссией E-TENSE, оснащенной бензиновым агрегатом с турбонаддувом PureTech, работающим вместе с электродвигателем, и выдающим в общей сложности 225 л.с.
Кроме того, он сможет проехать от 40 до 50 км только от аккумулятора благодаря блоку на 11,9 кВт-ч. С двигателем в паре работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Вскоре после запуска появятся два дополнительных блока питания E-TENSE: которые будут добавлять в мощности. Один будет развивать мощностью 250 л.с., а другой иметь мощностью 360 л.с., а так же получит интеллектуальный полный привод.
На Китайском рынке, покупателям сейчас доступна версия E-TENSE мощностью 250 л.с.
Сам же седан довольно большой и имеет длину 4933 мм, ширину 1855 мм, высоту 1468 мм. Колесную базу 2895 мм, что является отличным результатом.
Интересно узнать Ваше мнение касательно нового седана от Citroen.