Скажу сразу если пациент труп то ему уже ничего не поможет. Какая бы присадка ни была то всё, аллес. Присадки эффективны только в том случае если двигатель ещё жив. На новых двигателях- для профилактики. На двигателях с пробегом для продления ресурса.
И ведь присадки реально работают. Поделюсь своим так сказать опытом применения разных присадок на разных машинах.
Присадки дело не дешевое. Но оно того стоит.
Первый мой опыт применения присадок связан с двигателем УМЗ-4021. Было это еще в середине девяностых и называлась она "Феном". Производитель был отечественный. Сложно сказать работала она или нет. Разницу работы двигателя с ней и без неё я не ощущал. Но капиталил я его на пробеге 325 тыс. километров. Для 402-го двигателя да ещё и на автоле это хороший пробег. Поэтому можно сказать что она работала.
Следующий опыт связан с двигателем ЗМЗ-405. Присадка была от украинского производителя "Хадо". Проехал этот движок 500 тысяч км на маршрутке на пропане. После разборки и промера цилиндров просто подкинули кольца так как цилиндры были в допуске. Я отнес хорошее состояние цилиндро-поршневой группы как раз к тому что двигатель был обработан этой присадкой. Причем обработка производилась каждые 100 тысяч километров и применялись как шприцы от "Хадо" так и комплексы.
Присадка "Табун лошадей" от "Верилюбе". Применяется при каждой замене масла. Так как применял её на рабочей лошадке ИЖ-2717 с карбюраторным мотором от ВАЗ-2106 сразу обратил внимание что у мотора поднялись холостые обороты. А так как на карбюраторах холостые регулируются механически то это значит что ему стало легче крутиться. По моим ощущениям передачи стали как будто длиннее. Если раньше при определённой нагрузке надо было с 3-й переключаться на 2-ю то тут мотор тащил на третьей. Залили этот "Табун" в мотор с стучащими компенсаторами через какое то время они заткнулись. Хватает её на 7-8 тысяч километров. Потом ощущения скрадываются. Проехал на ней больше ста тысяч километров
"Супротек". Сам не заливал и не ездил но знакомый обработал им дизель на Пежо Боксер 2013 года. Его беспокоил расход масла один литр на десять тысяч километров. После применения пробег 20 тысяч мотор масло брать перестал.
Теперь расскажу какие я видел моторы после применения непонятных присадок. Причем во всех случаях люди которые их применяли дилетанты.
Итак, автомобиль УАЗ Хантер с 409-м мотором. Прибыл этот пациент к нам на верёвке с неисправностью- не заводится. Что же произошло? После применения присадки масло превратилось в непонятную субстанцию которая начала откладываться на всём с чем она соприкасалась. В результате у них компенсаторы после прохождения кулачка распредвала остались в отжатом положении и пропала компрессия. Извлекали компенсаторы с помощью обратного молотка приварив к компенсаторам гайки. Что за присадка была они не помнят так как произошло это не сразу.
Так же не скажу что это было но сын знакомого начитавшись интернета и заказав доставку присадки курьером залил её БМВ-525. В результате поменяли двигатель.
Поэтому относиться ко всей этой химии надо с осторожностью. Покупать её лучше в крупных магазинах а не на непонятных сайтах, а ещё лучше у дилеров.
У кого то может быть другое мнение по поводу того что я рассказал. Но я не рекламирую. Я сам проехал эти километры.