Многие скажут, что быть водителем легко!
Я тоже так думал пока не одел их шкуру.
День маршрутчика начинается рано утром в нашем городе первый выезд был в 5-50.
Встали утром и поехали) получаем путёвку у сонного диспчера заходим к медику она смотрит на вас прожигающим взглядом мерит давление. Если все Ок идём к автобусу смотрим масло колеса Заводим.
Если не заправил напарник с вечера стоим очередь за соляркой. Заправляем литров 140 и поехали)
Потом осмотр у механика чистота исправность и тд.
Едем на место отправление) по пути покупаем кофе это обязательно)) там отметка у диспетчера и поиски своего кондуктора)
И все мы в пути утром первый круг народу мало. Потом начинаются школьники студенты давка в салоне на дороге. Вечное подрезание таксистами вклинивание в ряд и тд.
И нудная езда по кругу и борьба со временем лишь бы успеть по своему времени. А сзади едет коллега он тоже хочет заработать денег его людей нельзя забирать.
Зимой особая ситуация люди падают на остановках надо быть внимательным. Автобус набивает лёд под колесами начинает скатывается на дорогу. Зимой самое напряжённое время водитель всегда в напряжений.
Бывают буйные пассажиры грубят, хамят кондукторам. Вечный мусор в салоне!!!
После такого рабочего дня возвращаемся в гараж моем автобус, салон тоже моем сами! На мойку уборку водитель тратит час своего времени который не оплачивается.
Ставим отметку медика механика.
А забыл после рейса механик осм
атривает автобус. Если находятся неисправности даёт заявку на ремонт. На ремонт тоже надо попасть найти бригадира уговорить что именно ты заедешь. Загнать автобус это все занимает около полу часа времени которое не оплачивается. Это только малая часть обязанностей водителя!!! Я проработал водителем 4 года и все знаю из нутри.
