В 2019 году резко сократилась доля независимых компаний на рынке АЗС Петербурга, а ВИНК смогли укрепить свои позиции.
Опытные эксперты в данной сфере сходятся во мнении, что те независимые компании, которые все еще работают, вскоре уйдут с рынка, не выдержав конкуренции ВИНК. Последние сейчас ведут активную работу по привлечению покупателей более выгодными предложениями. Но монополизации рынка приведет к тому, что сократиться количество АЗС и вырастут цены на топливо.
Как обстоят дела на рынке АЗС Петербурга?
2019 год принес сразу две сделки на петербуржском рынке АЗС, которые стали действительно знаковыми. Первое из них – это продажа розничных активов ПТК (141 АЗС и 2 нефтебазы), которая является дочерней компанией «Роснефти». Сделка оценивается в 40 млрд. руб.
Второе событие – это договор о продаже компании между «Татнефть», которая является розничным топливным бизнесом Neste. В данном случае речь идет о продаже 75 АЗС на Северо-Западе страны и топливного терминала вблизи Петербурга. Сумма сделки составит около 10 млрд. руб. Также нужно отметить полный уход компании с рынка АЗС Российской Федерации.
По мнению экспертов была возможность отсрочить данные сделки, если бы не такое сложное положение независимых АЗС, что связано колебаниями стоимости топлива. Это стало причиной потери клиентов независимых АЗС и рентабельности, поэтому они и пришли к необходимости продать бизнес.
Тектонические сдвиги
Вследствие того, что ПТК и Neste ушли с российского розничного рынка АЗС, доля ВИНК значительно увеличилась. Теперь доля «Роснефти» составляет 26,5 %, что больше прошлых показателей практически в 2,5 раза. Теперь эта компания – самый крупный игрок в Петербурге и во всем Северо-Западном федеральном округе.
Данная сделка привлекала внимание антимонопольного ведомства. Теперь доля «Лукойла» и «Роснефти» на петербургском рынке топлива для автомобилей составляет более 50 % (для сравнения: в декабре 2018 года данный показатель составлял менее 33,3 %).
Можно сделать вывод о тектоническом сдвиге на рынке топлива Санкт-Петербурга, о котором говорили эксперты последние несколько лет. Теперь городские АЗС преимущественно принадлежат вертикально-интегрированным компаниям. И только три компании сегодня составляют долю независимых АЗС, а именно: ООО «Серкл Кей», ООО «Фаэтон», ООО «Шелл нефть».
Чего ждать?
По мнению экспертов, трем независимым игрокам будет крайне сложно конкурировать с вертикально-интегрированными компаниями. Те компании, которые не добывают нефть самостоятельно, будут вынуждены уйти с рынка. Такой сценарий развития событий в дальнейшем имеет высокую вероятность, учитывая постоянное снижение маржинальности продаж топлива.
Павел Баженов подчеркнул, что заработок на топливе становится все более и более сложным, поэтому независимые АЗС уйдут с рынка. После этого цены на топливо будут медленно повышаться. Кроме этого, монополизация приведет к тому, что в городе сократится количество АЗС, в связи с закрытием точек с низкой рентабельностью.